Alonso y Ferrari, condenados a triunfar

Alonso y Ferrari, condenados a triunfar

Veni, vidi, vinci. Fernando Alonso se ha estrenado de la mejor forma posible como piloto del cavallino rampante. En su debut al volante del F10, el piloto asturiano ha vuelto a saborear las mieles del triunfo, algo que no hacía desde el GP de Japón de 2008, pero sobre todo ha demostrado que su matrimonio con la casa italiana está condenado al triunfo.

Desde hace años, los que seguimos este apasionante mundo de la Fórmula Uno teníamos muy claro que juntar al mejor piloto de la parrilla con el mejor equipo no podía acarrear nada más que éxitos. Y aunque aún es pronto para lanzar las campanas al vuelo, a nadie se le escapa que únicamente un cadena de desgracias continuadas en forma de averías mecánicas podría dar al traste con la nueva aventura que iniciaba este pasado fin de semana Fernando Alonso con la histórica escuadra de Maranello.

El último ejemplo de una sociedad condenada al éxito como la que ahora forman la doble F de Fernando Alonso y Ferrari fue el de Michael Schumacher. Al igual que el asturiano, Schumi llegó a Maranello con dos títulos mundiales en el bolsillo, en su caso los conquistados en Benetton (curiosamente también con Briatore en el muro), pero a diferencia del español, el Kaiser se encontró un equipo por reconstruir y en el que tuvo que esperar varias temporadas para recuperar el cetro mundial.

No parece que vaya a ser el caso de Fernando Alonso. El piloto español se ha encontrado con un equipo que, si bien viene de una temporada 2009 nefasta, tuvo la precaución de comenzar a trabajar muy pronto el año pasado en el coche de esta temporada. Y los resultados comenzaron a darles la razón el pasado fin de semana en el circuito de Sakhir. Junto con el Red Bull, el Ferrari es el mejor coche de la parrilla, y como ya comentábamos antes, si al mejor piloto le das el mejor coche, el resultado sólo puede ser positivo.

De todas formas no debemos olvidar que esto no ha hecho nada más que comenzar. Y aunque Alonso recuperó en Bahrein aquella enorme sonrisa que lució durante sus dos temporadas más exitosas en Renault, el Mundial 2010 no va a ser un paseo, ni mucho menos.

McLaren cuenta con los dos últimos Campeones del Mundo en sus filas y aunque acostumbra a comenzar las temporadas algo dubitativo, su ritmo de desarrollo es siempre un ejemplo a seguir. Hamilton subió al podio en Bahrein y a buen seguro que volverá a ser el gran rival de Alonso en la lucha por el título. Eso sí, con el permiso del Kaiser y del que fuera su compañero en Ferrari Felipe Massa.

El caso de Massa me parece bastante evidente. Si bien todos celebramos su exitoso regreso a la competición este pasado domingo, tampoco creo que nadie tenga la más mínima duda de quien será el jefe de filas en Ferrari.  Y no lo digo porque nadie vaya a imponer nada en Ferrari, sino porque la política de la casa italiana acostumbra a ser que la jerarquía se establece sobre la pista y ahí, Alonso, ya estuvo por delante desde la primera carrera.

En cuanto al heptacampeón mundial, Michael Schumacher, ahora en Mercedes GP, no creo que se le pueda incluir en el grupo de grandes favoritos al título, sobre todo porque su coche no ha comenzado entre los más competitivos, pero a buen seguro que a medida que vayan pasando las carreras, la mano del Kaiser empezará a notarse en el desarrollo del monoplaza y su papel será decisivo en la segunda mitad de la temporada.

Por cierto, en este primer análisis de lo que podría suceder este año en el Mundial no querría obviar a un piloto que ya es toda una realidad, como dejó patente el domingo en Bahrein, Sebastian Vettel. El joven alemán lo tiene todo para convertirse en un futuro próximo en Campeón del Mundo. Sin embargo, no creo que Red Bull esté aún en condiciones de luchar a nivel de desarrollo con toda una institución como Ferrari. ¿O sí? Bueno, las carreras nos lo irán mostrando. En Sakhir su Red Bull falló y el Ferrari funcionó como un reloj...asturiano.