BMW Sauber prescinde del KERS

BMW Sauber prescinde del KERS

El jefe de la escudería BMW Sauber, Mario Theissen, ha confirmado que ninguno de los dos F1.09 montará este próximo fin de semana en el GP de España el sistema KERS. Y no sólo eso, sino que quince días después en el GP de Mónaco tampoco utilizarán este nuevo sistema de recuperación de energía cinética.

Si Ferrari fue el primer equipo en descabalgarse del KERS, al prescindir temporalmente de esta tecnología en el GP de China, ahora BMW Sauber le sigue los pasos para las dos próximas carreras. Sin embargo, esta decisión del equipo alemán es muy significativa, y por dos motivos.

El primero, porque BMW fue el primer fabricante en comenzar a trabajar en el desarrollo del KERS el año pasado y, además, se ha postulado para convertirse en el suministrador único de esta tecnología si finalmente se estandariza la próxima temporada.

Y el segundo motivo, y quizás el más preocupante para el futuro del KERS en la F1, porque Mario Theissen ha admitido que "desde un punto de vista técnico, los resultados son positivos. El sistema ha funcionado sin problemas hasta ahora". Es decir, que BMW no prescinde del KERS porque le haya dado problemas, sino simplemente porque no es efectivo y porque los caballos de potencia extra que proporciona no compensan el lastre que supone para el coche.

De hecho, la versión oficial del equipo para justificar esta decisión es que para Barcelona debían optar por mantener el KERS o incorporar una importante actualización aerodinámica. Y lógicamente, tras el decepcionante inicio de temporada del equipo, han apostado por importantes cambios aerodinámicos. Veremos cual es el resultado. Si es bueno, quizás no veamos de nuevo el KERS en el F1.09...