De la Rosa contento tras su primer día de tests

De la Rosa contento tras su primer día de tests

 "Estoy contento con mi rendimiento, contento con mi nuevo equipo y contento con el coche. Tengo buenas vibraciones. Me he podido adaptar mucho más rápido de lo esperado." Y añade: "Eso sí, algo cansado sí que estoy, y es que hace un año que conduje por última vez un coche así. No se debería de subestimar lo difícil que es pilotar un coche de Fórmula 1. Estoy feliz, muy feliz".

El domingo, Pedro declaró que primero tendría que desoxidarse, cuando volviera a pista, y según comenta ayer lunes, fue bastante mejor de lo que esperaba. "Estoy menos oxidado de lo que me esperaba. Solo necesité unas pocas vueltas para que volviera a jugar con el coche, por ejemplo en las curvas. Sentía cómo giraba la parte trasera y también sentí que podía ir con el coche al límite".

Respecto a la diferencia entre rodar en el monoplaza y usar el simulador, de la Rosa es claro: "No se puede comparar. Primero que había estado en otros circuitos. Con esta comparativa, no se pueden sacar conclusiones".

Pedro explica las sensaciones de su primer día de tests con el Sauber, en donde no encontró problemas y rodó con diferentes cargas de gasolina para poder comparar el balance del coche. Estaba planificado rodar unas 70 vueltas, y consiguió hacerlo sin ningún tipo de desfallecimiento. Con lo que las primeras pruebas de fiabilidad parecen positivas. Asimismo comenta que no nota la diferencia en el paso por curva, que en Valencia es bastante lento, al ser los bólidos más largos este año. Y el balance del coche con las ruedas delanteras más estrechas tampoco comprometen el balance del coche.

En lo que deben de trabajar, no solo Sauber sino todos los equipos, es en el consumo de la gasolina: "Se trata de trabajar el consumo. Esto no solo concierne a los fabricantes de motores y sus pilotos. También nosotros tenemos que trabajar en ello. Así podrás ganar o perder carreras".

Pedro concluye incidiendo en la importancia de tener una buena posición de parrilla. "Lo importante es tener una buena posición de salida. Con los tanques de gasolina tan grandes que llevamos a bordo, es muy difícil sacar conclusiones del tiempo por vuelta".

En relación a su equipo Sauber, y a sus ingenieros, de la Rosa está más que satisfecho. "Paso mucho tiempo con el equipo. Si estamos en Suiza me gusta estar in situ. Esto también me ha dado más autoconfianza. Es como si llevara más tiempo con los chicos del que en realidad llevo con ellos".

Debido a que Sauber no dispone de simulador, Pedro de la Rosa no necesitará viajar tanto, y cuenta con que dispondrá de más tiempo libre. "Si hay un día que no estoy en casa, entonces lo considero día de trabajo, independientemente de lo que esté haciendo. Así que si tengo que viajar menos días, significa que este año será más fácil para mí".