Ferrari necesita mejorar

Ferrari necesita mejorar

Fernando Alonso celebró ayer su segundo puesto en el podio en el Gran Premio de casa como si fuera una victoria. Pues a pocas vueltas antes de finalizar la carrera, ni él mismo se pensaba que subiría al cajón, ya que más que su cuarta posición no era posible. Pero los problemas con los frenos de Vettel y el abandono de Lewis Hamilton en la penúltima vuelta, hizo que esto fuera posible. Con su resultado está a tan solo 3 puntos del actual líder del mundial, Jenson Button, pero la incontestable victoria de Mark Webber, da que pensar a los de Maranello.

"Red Bull ha mejorado enormemente el rendimiento. No tenemos que sobreactuar ahora, pero debemos de mirarnos el asunto detenidamente. Red Bull ha mejorado mucho la eficiencia del coche y realmente ha hecho un trabajo extraordinario. Debido a esta situación debemos de esforzarnos más en la fábrica. Principalmente se trata de ganar en downforce. En este campo hemos de dar un paso hacia adelante ya que aún vienen algunos circuitos en los que no podemos permitirnos tener un coche poco eficiente", así Stefano Domenicali.

En todas las carreras hasta ahora, el Red Bull ha salido desde la pole. Sobre todo con el neumático blando, el Red Bull parece estar en clara ventaja respecto de la competencia. Con el compuesto más duro, la cosa se equipara algo más. "A qué se debe esto, aún no lo sabemos. Nuestros ingenieros primero han de entenderlo. Tampoco entendemos cómo nuestros pilotos se manejan de forma diferente con los neumáticos", prosigue Domenicali. Y es que la diferencia de rendimiento entre Fernando Alonso y Felipe Massa es muy grande, de hecho el paulista lleva quejándose de las gomas y del setup del coche prácticamente desde el inicio del mundial.

La parte positiva de los de Maranello este fin de semana, ha sido el debut de su F-Duct System, que les ha dado mayor velocidad y ha supuesto un claro paso hacia adelante. Eso sí, en Mónaco no emplearán el sistema, con lo que veremos la cubierta de motor convencional y otro alerón trasero, ya que en el trazado urbano necesitan una gran carga aerodinámica.