Ferrari se libra de una nueva sanción por parte de la FIA
Finalmente no hemos tenido que esperar al jueves, pues el veredicto sobre Ferrari ya ha concluido y no serán sancionados nuevamente
Despúés de la reunión de hoy en París del Consejo Mundial de la FIA, en Ferrari pueden respirar tranquilos, pues han salido airosos de la situación. Después de varias horas de reunión, el Consejo Mundial solo ha ratificado la sanción de 100.000 euros contra Ferrari, pero a la vez ha anunciado que no habrá futuras sanciones por lo sucedido en Hockenheim el pasado mes de julio, con motivo del Gran Premio de Alemania.
Se temían lo peor, desde sustracción de puntos hasta alguna que otra carrera sin correr. Pero los puntos permanecerán en sus respectivos casilleros y ni Felipe Massa ni Fernando Alonso ni Ferrari como equipo, deberán temer alguna sanción futura que les perjudique en el mundial.
Esto da mucha moral a Ferrari que correrá el próximo fin de semana en casa, en el circuito de Monza, y a la afición, donde cada año se concentran más de 100.000 tifosi ansiosos por ver ganar a los rossos.
De momento no hay mucha más información al respecto, pero sería interesante conocer las pretensiones de la FIA con las órdenes de equipo en el futuro, ya que no hay unanimidad en el paddock al respecto. Si bien algunos equipos y pilotos ven absurda la existencia de tal prohibición, otros son de la opinión de que las órdenes de equipo desvirtúan la competición.
De momento, solo se sabe que la FIA reconsiderará estudiar este punto del reglamento, algo que en Ferrari reciben con gran entusiasmo.
Órdenes de equipo hay y habrá siempre, aunque más correcto sería distinguir entre estrategia, táctica y orden de equipo propiamente dicha. Si finalmente las vuelvan a aprobar, esperemos que no sucedan acciones similares a las de Hockenheim o a las de Austria 2002, en donde descaradamente el primero tenía que ceder su victoria para que el segundo ganara, algo que, a pesar de que muchos apoyen las órdenes de equipo, no está bien visto. A nadie le gusta levantar el pie del acelerador para dejar pasar al que va detrás.
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