Los grandes de la F1, contra las cuerdas

Los grandes de la F1, contra las cuerdas

El Director Deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, lo ha resumido perfectamente: "lo que algunos han hecho en nueve meses no se puede hacer ahora en nueve semanas". Así de contundente se ha mostrado el alemán al hacer referencia al diseño de los polémicos difusores de Brawn, Toyota y Williams, algo que ahora están obligados a copiar.

La FIA ha ratificado hoy la legalidad de esa interpretación de la normativa y por tanto los siete equipos que hasta ahora cuestionaban la legalidad de esa solución aerodinámica, ahora se ven obligados a copiarla, y además a hacerlo lo más rápidamente posible.

Pero a nadie se le escapa que montar un nuevo difusor trasero en un Fórmula Uno no cambiar pieza por pieza. Según ha afirmado también hoy el jefe de Ferrari, Stefano Domenicalli, "esta decisión de la FIA nos obliga a retocar áreas fundamentales del diseño del coche para poder competir en igualdad de condiciones con algunos equipos, y eso nos llevará algún tiempo y dinero."

Está claro que los grandes de la parrilla ya hace semanas que trabajan a marchas forzadas en sus factorías para poder tener a punto cuanto antes su propia versión del difusor doble. Pero falta tiempo.

De hecho, el Director de Ingeniería de Renault, Pat Symonds, se ha encargado de desmentir hoy que su equipo vaya a estrenar este fin de semana en Shanghai una versión inicial de su nuevo difusor y ha confirmado que no será hasta el GP de España cuando podamos ver alguna novedad. Y además, ha advertido que esa primera solución "no será definitiva. Para ponernos al nivel de los tres coches que actualmente llevan ese difusor, será necesaria una sustancial reestructuración de la parte trasera del coche".