Pirelli le pone color al Mundial de F1

Pirelli le pone color al Mundial de F1

Pirelli se enfrenta a un enorme desafío este año en el Mundial de Fórmula Uno. Numerosos pilotos han expresado ya su preocupación por el rendimiento de las gomas italianas. En especial, por el nivel de degradación de sus compuestos más blandos, que podría provocar que la diferencia de tiempo por vuelta entre un compuesto nuevo y uno usado fuera de varios segundos.

Suponemos que desde la marca italiana habrán tomado buena nota en los test de pretemporada y que en Australia intentarán salvar los muebles. Pero para empezar, tanto en el Albert Park de Melbourne, escenario de la primera carrera del 2001, como en las dos siguientes, Pirelli ha arriesgado y ha apostado por los compuestos duro y blando de seco, es decir, dejando el medio para carreras posteriores y provocando que muy probablemente la diferencia en pista entre ambos compuestos sea enorme.

Pero eso es algo que comprobaremos en tan solo siete días. Lo que sí sabemos ya son los colores que ha elegido Pirelli para diferenciar los seis compuestos de neumáticos que utilizará este año en el Mundial de F1. A diferencia de su antecesora Bridgestone, que únicamente utilizó el verde para diferenciar el compuesto blando del duro, Pirelli nos presenta toda una gama de colores que, como mínimo, nos hará estar entretenidos en carreras que no lo sean tanto.

Para empezar, en Australia, podremos ver los colores amarillo y plateado, que son los que han elegido para sus neumáticos duro y blando. Quizás también podamos ver el azul claro de los intermedios o el naranja de los de lluvia, aunque parece poco probable si nos fiamos de las previsiones meteorológicas.

No será hasta que el Mundial llegue a Europa cuando podremos ver las bandas blancas y rojas de los neumáticos medios y superblandos. Bueno, ya sé que puede llevar a la confusión esta gama cromática tan amplia, pero a buen seguro que a medida que avance el Campeonato nos iremos familiarizando con las gomas Pirelli. ¡O eso espero!