¿Por qué son importantes los músculos del cuello en el pilotaje?

¿Por qué son importantes los músculos del cuello en el pilotaje?

La decisión final del actual acesor de la escudería Ferrari en cuanto a reemplazar al lesionado Felipe Massa, quien sufrió el pasado 25 de julio un grave accidente durante el desarrollo de la Q2, correspondiente al GP de Hungría, fue dar un paso al costado. Dado que las molestias en el cuello del ex piloto alemán de 40 años son constantes y no le permitirían pilotar el monoplaza F60 con total normalidad. 

Su decisión es completamente entendible, ya que el Kaiser sufrió una fractura en la base del cráneo el pasado 11 de febrero de 2009. Se trata de una lesión delicada que requiere de un lapso aproximado de 18 meses para su total recuperación. Cabe destacar que en el pilotaje de un monoplaza los músculos del cuello trabajan al máximo de exigencia.

Para poder explicar a qué se debe este fenómeno, al cual es sometido el cuello del piloto, nos tenemos que remontar al famoso concepto denominado Fuerza G. Esta fuerza en la F1 se incrementa fundamentalmente en dos sucesos bien diferenciados dentro de una pista, uno de ellos se da en las curvas, donde los radios de las mismas son muy pequeños y las velocidades a las que se mueven los coches son muy grandes. El otro sometimiento a este tipo de fuerza centrífuga podemos observarlo en las frenadas, donde la deceleración ronda los 3 G. Por tal motivo, todos los músculos del cuello resultan forzados, ya que la cabeza pasa a pesar 3 veces más de lo normal.

Las sesiones de entrenamientos en gimnasio a las que deben someterse los pilotos son muy intensas, para de esta manera entrenar los músculos de la región del cuello. Los ejercicios consisten en trabajar ese sector en ocho posiciones: hacia adelante, hacia atrás, hacia los costados y en cruz. La exigencia se lleva al límite, interviniendo en este duro proceso el sistema cardiovascular. En algunos circuitos la Fuerza G es más leve, pero tanto en Turquía como en Barcelona, es muy desgastante.