Presentado el VR-01, el monoplaza de Virgin Racing

Finalmente, tras los problemas iniciales por saturación de los servidores de Virgin Racing, hemos podido contemplar las primeras imágenes del que será su monoplaza para la temporada 2010 de Fórmula 1.

Virgin Racing se convierte en el primero de los 4 equipos nuevos en presentar su monoplaza. El VR-01, que así se llama el monoplaza, será pilotado por Timo Glock y Lucas di Grassi.

Sir Richard Branson esta muy contento tras presentar el primer coche Virgin Racing para la Fórmula 1, en Leighton Buzzard el miércoles. El empresario de Londres hace su primer movimiento en el deporte con un equipo bajo el nombre de Virgin después de haber comprado Manor GP y estar asociado con el equipo ganador del año pasado Brawn GP. El propietario de la escudería, Branson, declaraba: "Estoy seguro de que sabremos cuan rapido es en Jerez la semana que viene, espero que esto no empañe el logro mucho más grande que es crear un equipo de carreras todos juntos y dar un paso valiente desafiando lo convencional. En muchos sentidos, es una exploración, pero, creemos en lo que hemos visto, no puedo evitar sentirme muy emocionado acerca de lo que podemos seguir haciendo y lograr en los próximos años." "Por ahora, sin embargo, estoy deseando ver el VR-01 en la pista en las pruebas las próximas semanas, mientras nos preparamos para el primer Gran Premio de Virgin Racing."

"Hoy es un día de mucho orgullo para todas las personas involucradas en Virgin Racing" comentó el director técnico Nick Wirth. "Sin embargo en esta ocasión, donde el coche es el centro de atención, quiero rendir homenaje al extraordinario equipo del Wirth Research que se merecen todo crédito del VR-01."

"Construir un equipo de F1, reunir un grupo de ingenieria y diseñar un coche nuevo desde cero es una tarea épica en el estrecho márgen de tiempo que hemos tenido para hacerlo."

"Somos un equipo de carreras serio con ambiciones, así que no vamos a intentar correr antes de que podamos caminar", explicó el inglés. "El punto de partida es tratar de correr de forma fiable, segura y eficiente y ser el mejor de los nuevos equipos, y luego empezaremos a sacar el rendimiento al coche a través de un programa de desarrollo continuo con simulaciones por ordenador."

"Esperamos encontrar problemas en el camino, la aproximación por CFD es como las pruebas a escala real en el túnel de viento. En ambos casos, sólo cuando se sale a la pista es cuando se pueden apreciar los efectos de factores que son difícil de apreciar en el modelo con cualquier tecnología, tales efectos como la rigidez real de todos los componentes de la carrocería y el flujo de aire en las articulaciones, por ejemplo."

"Tenemos dos pilotos muy decididos como Timo Glock y Lucas di Grassi. El gran esfuerzo que han estado haciendo el último par de meses en el simulador será de gran valor cuando comencemos a traducir nuestro trabajo en desarrollo a las pruebas en pista."

El nuevo monoplaza de Virgin Racing esta totalmente diseñado por ordenador, sin haber realizado hasta ahora pruebas en ningún tunel de viento. El equipo se ha basado en el diseño por CFD (Computational Fluid Dynamics), y espera obtener los mejores resultados con este nuevo enfoque en la construcción y diseño de un monoplaza de F1.