Sistema KERS estándar para 2010

Sistema KERS estándar para 2010

Para quienes desconozcan su utilidad voy a comentarles brevemente cual es la función este nuevo componente de los monoplazas. Básicamente se trata de un recuperador de energía cinética, ¿a qué me refiero con esto?, voy a explicarlo con un ejemplo para que sea clara la respuesta. Este sistema puede ser colocado en distintas partes del coche, como puede ser la transmisión, en el sistema de frenos, etcétera. El objetivo es captar la energía en forma de calor que se genera como causa de la fricción, por ejemplo, y almacenarla. De esta manera, el piloto podrá contar con una fracción de energía extra, la cual mediante la pulsación de un botón podrá ser convertida en potencia en un determinado sector del circuito, donde el piloto lo crea más conveniente. 

Ahora vamos a la noticia, todo parece indicar que por medio de la FOTA, el firma BMW sería el proveedor oficial del sistema KERS durante la temporada 2010. De esta manera se buscan reducir los costos. Recordemos que para el mundial que comenzará el 29 de marzo con el GP de Australia, el uso de esta tecnología aún es optativa.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, se mostró a favor de la propuesta. "El motor, la caja de cambios, y la aerodinámica son los componentes que marcan la diferencia en las pistas", expresó. Al no tratarse de una pieza clave, los distintos constructores podrían ahorrar bastante dinero en su desarrollo.

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