Peugeot 508 1.6 e-HDi

Fran Valle Domínguez

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Análisis del Peugeot 508 1.6 e-HDi

El Peugeot 508 es el actual buque insignia del fabricante francés que renueva la imagen de la marca mostrando gran calidad en todos los sentidos.

El modelo tiene dos carrocerías disponibles así como motores de hasta 204cv e interesantes opciones de equipamiento. Peugeot ha puesto toda la carne en el asador para ofrecer un vehículo muy competitivo.

En este video te mostramos la variante más respetuosa con el medio ambiente, se trata del Peugeot 508 e-hdi 112cv FAP con tecnología micro híbrida.

Equipa un motor turbo diésel de reducidos consumos con la tecnología microhíbrida e-HDi asociado a un sistema Stop&Start de parada y arranque automáticos. Además esta asociado a una transmisión manual pilotada de seis velocidades.

Su principal virtud son unos consumos reducidos y unas emisiones de 115 gramos de CO2 por kilómetro.

Mira nuestro video y conócelo más a fondo!

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Preguntas de nuestros usuarios

Me gusta el 508 pero las llantas de ese modelo no me gustan mucho. Creo que también elegiría un color más claro. ¿Qué opciones tengo?

Puedes elegir entre diez colores de carrocería con pinturas opacas, metalizadas y nacaradas. Entre los colores claro tienes bastante donde elegir: Blanco opaco, Gris Aluminio, Beige y Blanco nacarado. La pintura tipo "opaca" es la única que no tiene coste adicional

Respecto a las llantas también hay variedad, 9 diseños diferentes desde 16" hasta 19" aunque algunos diseños están vinculados a ciertos equipamientos y motorizaciones.

Para esta consulta lo mejor es que lo mires en el configurador de la marca (http://www.peugeot.es/configurador/peugeot-508/berlina/) allí podrás ver todas las variantes.

¿1.6 112cv? Me dicen que es un motor muy pequeño para tanta carrocería

Supongo que te preocupa que el coche no se mueva bien.

Aunque el 508 es un vehículo grande debes tener en cuenta que pesa solo 1.485kg, para que te hagas una idea un VW Passat Bluetecnology de 105cv pesa 1.499kg, es decir la tecnología e-hdi no incrementa el peso de manera considerable.

Respecto al motor, sus 1.6L de cilindrada son suficiente para mover el coche dignamente, cierto es que no tiene prestaciones de infarto pero si tiene una relación entre consumos/prestaciones muy razonable y que, insisto, cumple perfectamente sus funciones.

En cualquier caso te aconsejo que lo pruebes y nos cuentes que te parece.

¿Sabes el precio de esa versión que estas probando?

El Peugeot 508 1.6 e-HDi 112 CV FAP CMP6 Active está disponible desde 25.250€ . Con el equipamiento de nuestra unidad, que tiene varios extras, el coste real sube a 27.874.636 € según el configurador de la marca.

Si quieres conocer más detalladamente la unidad que hemos probado puedes leer nuestra prueba aquí También aprovecho para decirte que la gama del 508 comienza en 22.500 € equipando un motor gasolina de 120CV y que puedes configurar tu modelo en la web oficial de Peugeot: http://www.peugeot.es/configurador/peugeot-508/berlina/

La capacidad de la maleta es cercana a 500 litros, ¿cuantos tiene exactamente?

El maletero ofrece un volumen de 497 litros que como te hemos contado en el video son bien aprovechables. A este volumen hay que añadir los 48 litros extras que hay en un compartimento bajo el piso si optamos por tener un kit de reparación de pinchazos, es decir, si prescindimos de rueda de repuesto. Por último, decirte que la versión familiar SW tiene una capacidad de 518L.

¿Sabes el precio de las luces bi xenon?

El precio de las luces Bi-xenon varia según el nivel de equipamiento del modelo que elijas, no siempre cuesta lo mismo, aunque lo más común es que Peugeot lo incluya en un paquete llamado "Visibilidad" que tiene un coste 672,91 € . En cualquier caso te recomendamos que lo consultes con el configurador oficial por las razones que te he indicado.

Si viajas con frecuencia y puedes permitírtelo, es un elemento del que deberías disponer, aporta un extra de seguridad ya que estos faros iluminan mejor que los convencionales y aportan un campo de visión mayor, por lo que podemos adelantarnos ante un imprevisto en la carretera.

Los Bi-Xenon de Peugeot, como el de algunos fabricantes, son direccionables e incluyen, gracias al uso de la tecnología led, la función de luz diurna.

¿Qué es el Head Up Display?

el Head Up Display proyecta información importante al conductor en la luna delantera, de tal forma que éste no debe cambiar su punto de vista para leer dicha información. Algunos datos que muestra el HUD de Peugeot son la velocidad a la que circulamos, la próxima instrucción del navegador y la velocidad a la que tenemos fijada el limitador de velocidad así como la velocidad de crucero.

Podemos cambiar la posición de la proyección para adaptarse a la altura de todos los conductores, aumentar o disminuir el contraste y desactivarlo completamente.

Por la seguridad que aporta a la conducción este dispositivo me parece muy recomendable.

¿Puedes hablarnos un poco sobre la aceleración y frenada del coche?

Desde parado hasta 100km/h el 508 e-hdi tarda 11`9 seg que es una cifra normal para su peso y potencia. Las recuperaciones, por ejemplo, desde 80km hasta 120km/h se hacen de forma muy progresiva.
Puedes consultar los datos técnicos por si quieres concocer más a fondo sus capacidades.

Respecto a la frenada,al frenar de manera contundente lo hace de una manera uniforme, es decir, el vehículo no se balancea hacia los lados y mantiene la trayectoria a la perfección.