30 soluciones para reducir los accidentes por salida de vía

30 soluciones para reducir los accidentes por salida de vía

El accidente de tráfico por salida de la vía, año tras año es el accidente tipo en las carreteras españolas, unido también al perfil de tramo de riesgo elevado que tiene las características comunes de ser un tramo de carretera convencional, con un carril para cada sentido y con intersecciones al mismo nivel.

Dado que los accidentes por salida de vía representan en España el 40% del total de accidentes de tráfico con víctimas y con mismo porcentaje se sitúan los fallecidos por esta causa (4 de cada 10 muertes en carretera correponden a este tipo de accidente), la Dirección General de Tráfico  y la Asociación Española de Carretera  han elaborado un manual de buenas prácticas donde se recogen 30 medidas para reducir los efectos de los accidentes de tráfico por salidas de la calzada.

Según AEC y DGT, existen aspectos que influye en este tipo de accidente y cuya combinación resulta excesivamente peligrosa:

- El índice de peligrosidad.
- La funcionalidad de la carretera estudiada.
- La composición del tráfico (porcentaje de camiones, coches, motocicletas).
- La consistencia en el diseño y los condicionantes orográficos y climatológicos.

Las 30 medidas propuestas en el citado manual irína encaminadas a su vez en:

- La instalación de paneles direccionales y elementos reductoresde velocidad.
- La utilización de pavimentos antideslizantes y drenantes.
- La mejora de la geometría en curvas.
- La mejora de la visibilidad de la carretera: captafaros, hitos de arista y marcas viales con resaltos, las cuales, además de mantener sus propiedades en condiciones meteorológicas adversas, advierten al conductor de que el vehículo se está saliendo de la calzada gracias al ruido y a la vibración que provocan en los neumáticos.

Por último, citar que en 2009, las salidas de la vía provocaron 824 víctimas mortales, según datos aportados por la DGT y la AEC.