Así se ve el Cadillac CTS-V Coupé de 556 CV.

Así se ve el Cadillac CTS-V Coupé de 556 CV.

Una de las novedades que nos deparará el Salón de Detroit será la presentación del Cadillac CTS-V Coupé, un modelo concebido para aquellos que además de amar la marca americana, buscan ir al límite sobre una gran cantidad de caballos.

Esta nueva versión del CTS-V utilizará el motor más poderoso que jamás haya montado Cadillac en uno de sus modelos. Se trata de un sobrealimentado V8 de 6.2 litros que entrega 556 CV de potencia y 747 Nm de par motor. Con este propulsor en sus entrañas el CTS-V Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 en apenas 3.9 segundos. Este bloque equipa un sistema de sobrealimentación refrigerado Eaton, cilindros de aleación de aluminio y numerosos detalles diseñados para exprimir la mayor potencia en una forma lo más suave y silenciosa posible.

Los más de 500 CV que entrega el motor V8 pueden ser trasladados a las ruedas traseras a partir de una caja manual de seis marchas Tremec TR6060 con un embrague de doble disco o una automática Hydra-Matic 6L90 también de seis marchas con levas al volante. Esta última utiliza una programación de alto rendimiento que le asegura al conductor un manejo deportivo. Como ocurre con mucos modelos de Cadillac, el conductor solo tiene que deslizar la palanca de cambios en la posición correcta para que el auto se vuelva mucho más agresivo.

Si bien Cadillac no dio a conocer cual es la velocidad final del modelo, está claro que con semejante potencia el CTS-V Coupé no podría utilizar otros frenos que no fueran Brembo. De esta forma el modelo monta pinzas de seis pistones adelante y de cuatro en el eje trasero. Ranurados y ventilados, los discos de freno ofrecen una gran fuerza de frenado inicial, al tiempo que optimizan la resistencia al calor y reducen el desgaste. Estos frenos trabajaran en conjunto a unas llantas de 19" que montan neumáticos Michelin Pilot Sport 2

En el exterior el CTS-V Coupé se destaca por una forma única de parrilla, diseñada especialmente para optimizar la entrada de aire que refrigera el motor. En comparación con el CTS Coupé, se puede encontrar la diferencia en el parachoques delantero, en el diseño de la trasera y en el capót abultado. Además, presenta una doble salida de escape en posición central.

En el interior el nuevo modelo de Cadillac monta butacas Recaro ajustables en catorce posiciones. Además, una nueva opción de color se encuentra disponible, denominada Saffron, una material de microfibra imitación gamuza que viste los asientos, la palanca de cambios y el volante. Por su parte el paquete de información y entretenimiento estándar incluye un disco duro de 40G, pantalla retraible, sistema de navegación y sonido envolvente Bose.

Las ventas del CTS-V Coupé comenzarán a partir de este verano.