Audi A1 e-Tron Concept revelado en Ginebra.

Audi A1 e-Tron Concept revelado en Ginebra.

El plan de Audi para producir una completa gama de vehículos eléctricos marcha viento en popa, cumpliendo con los plazos previstos para sus concepts. En el Salón de Ginebra la casa alemana reveló al A1 e-Tron Concept, un modelo que sorprendió por haber sido basado en la última creación de la compañía, el futuro A1.

El A1 e-Tron Concept será un vehículo capaz de movilizarse en modo totalmente eléctrico, el cual utilizará un motor de combustión interna a modo de generador de energía. El primero de ellos será un propulsor que produce 75 kW montado transversalmente en la parte delantera del vehículo que entrega un torque de 150 Nm en forma continua con picos máximos de 240. Este es alimentado por un pack de baterías de Ion-Litio en forma de T de 12kW instalado debajo del piso del vehículo. Una de las novedades de este sistema tiene que ver con el bajo peso conseguido para el paquete de baterías, 150 Kg, el principal problema que deben afrontar los ingenieros encargados de estos proyectos junto con el de la autonomía. Al respecto, en el A1 e-Tron Concept se calcula en unos 50 Km con una sola recarga de las baterías a través del motor de combustión de 254 cc.

El motor Wankel ha sido instalado en el compartimiento del equipaje y se combina con el generador, la unidad de refrigeración, el escape, la admisión y un sub-bastidor que en total pesan un poco más de 70 Kg.

Audi sostiene que su sistema de extensión de autonomía es un modelo inteligente que trabaja con el GPS. Si el conductor programa un destino en el sistema de navegación, este automáticamente elige el modo más eficiente para el uso del generador y el motor. En caso que el conductor así lo decida, el sistema de extensión de autonomía se puede manejar manualmente pulsando un botón montado debajo de la palanca de cambios de una sola marcha.

Por ahora el modelo se presenta como una opción solo para los ciudadanos urbanos, ya que solamente logra una aceleración de 0 a 100 en 10.2 segundos y alcanza una velocidad final de 130 Km/h. Sin embargo, con una autonomía de 250 Km, podría convertirse en una buena opción para aquellos que habitan en las afueras.

Por último, el nivel de emisiones se sitúa en los 45 gramos de CO2 por Km cuando se utiliza el sistema de extensión de autonomía y su consumo es de 1.9 litros cada 100.