Audi comienza a probar en carretara el e-tron, su primer deportivo eléctrico.

Audi comienza a probar en carretara el e-tron, su primer deportivo eléctrico.

Dentro de su plan de contar con un deportivo totalmente eléctrico para 2012, Audi sacó a las calles el primer prototipo de pruebas del R8 e-tron, el modelo que hará debutar a la casa alemana dentro del segmento ecológico. Las imágenes fueron publicadas por el siempre bien informado sitio inglés Autocar y, como os daréis cuenta, por más que traten de ocultar el diseño del modelo con un fornido camuflaje, quienes conocimos el e-tron en el Salón de Frankfurt difícilmente lleguemos a confundirnos.

Otro de los indicios que nos hacen confirmar que la casa de los cuatro anillos comenzó a testear el e-tron es que el modelo carece de entradas de aire en su frontal, una característica común de los autos eléctricos. También cuenta con una tapa de motor totalmente cerrada, en lugar de la ventilada que lleva el R8 para su propulsor de posición central. De similares dimensiones que el R8 con motor V8, el e-tron cuenta con un largo de 4260 mm, un ancho de 1900 mm y una altura de 1230 mm, variando por pocos milímetros con la arquitectura de su hermano alimentado a gasolina.

El R8 e-tron cuanta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que cobra vida gracias a la incorporación de cuatro motores eléctricos (dos de ellos montados sobre el centro del eje delantero y los otros dos sobre el eje trasero) capaces de producir una potencia de 78 CV y 1125 Nm de par. Este conjunto le proporciona al novedoso automóvil un total de 313 CV y 4499 Nm en las ruedas (lo que es equivalente según Audi a unos 680 Nm en un motor convencional)

La estructura del e-tron se completa con un paquete de baterías de Ion-Litio de 53kWh ubicado detrás de la cabina, justo en el espacio donde el R8 lleva el poderoso V8 (o el V10). Sumando el peso de las baterías, los cables y el convertidor el peso total del sistema de alimentación de energía es de 470 kg.

Según Audi, la versión de producción del R8 e-tron será capaz de acelerar de 0 a 100 en 4.8 segundos, apenas 0.2 más lento que el R8 con motor V8. Por su parte, la velocidad máxima está estimada que sea de 200 kilómetros por hora, limitada electrónicamente para proteger la carga de las baterías. Sin embargo esto no será comunicado hasta que los ingenieros de Audi den por terminado el desarrollo del coche, cosa que no sucederá hasta fines del año próximo, justo antes de la fecha programada para su debut, el año 2012.

Además del R8 e-tron, Audi también se encuentra trabajando en una versión más pequeña basada en e-tron Detroit Concept presentado, justamente, en el último autoshow de la ciudad estadounidense.