Audi ya muestra al A1 Quattro en acción

Audi ya muestra al A1 Quattro en acción

La llegada de una versión S1 a la gama de Audi estuvo en la mente de los ejecutivos alemanes desde el comienzo del desarrollo del A1. Sin embargo, por motivos de tiempo y porque todavía la casa alemana no había podido adaptar el sistema de tracción Quattro al pequeño urbano, Audi pospuso su lanzamiento y decidió bautizar a la versión más potente y deportiva de la gama, que se presentó en el último Salón de París como 1.4 TFSI.

Desde entonces, los rumores sobre una versión con tracción en las cuatro ruedas, condición necesaria para que el coche reciba la tan preciada letra S en su insignia, estuvieron a la orden del día, dada la intención de la marca de presentar este producto. Pues bien, con estos datos sobre la mesa, no resulta extraño que en el día de ayer Audi presentara el A1 Quattro Prototype. Las fotos que acompañan este articulo fueron tomadas en Montreal, en el marco del evento "Fascination of Quattro", con motivo de los festejos de los 30 años de vida del sistema de tracción total más famoso del mundo motor.

Como bien lo aclararon los ejecutivos de la casa alemana al momento de presentar el A1, la plataforma que da vida a este modelo no cuenta con la estructura suficiente como para soportar un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, las modificaciones realizadas para el A1 Quattro Prototype servirán también para que el grupo Volkswagen de vida al Polo R y al CrossPolo. Solo de esta forma se justifica la inversión realizada para su modificación, teniendo en cuenta que serán tres los modelos a comercializarse con una misma plataforma.

Básicamente, para su funcionamiento, el A1 Quattro recibe un embrague multidisco de accionamiento hidráulico controlado electrónicamente, situado justo por delante del eje trasero, optimizando así la distribución de peso. La potencia del motor es enviada en condiciones de piso normales, al eje delantero. Pero si alguna de estas dos ruedas pierde adherencia, el sistema distribuye la tracción entre el eje delantero y el trasero.

Por ahora, Audi no ha dado ningún tipo de información respecto a la motorización que dará vida al coche, ni tampoco ha confirmado una fecha de lanzamiento. Sin embargo, solo será cuestión de tiempo para que el coche comience a ser mostrado en su versión de producción y luego ser presentado en Frankfurt a fines de año o en Ginebra durante el 2012. Los fanáticos de la marca, agradecidos.