Bentley revela el nuevo Continental GT.

Bentley revela el nuevo Continental GT.

La llegada del Salón de París no hace más que apurar a las automotrices para presentar su modelos apenas unos días antes del estreno oficial. Esto es así porque durante la muestra muchas de las novedades quedan eclipsadas por las grandes estrellas, que suelen llevarse todos los flashes y cubren las portadas de las revistas. Así, un modelo tan exclusivo como el Continental GT en su versión 2011 pasaría casi inadvertido frente a coches completamente nuevos, como podría llegar a serlo, a modo de ejemplo, el nuevo Lamborghini.

Aclarado esto, el nuevo Bentley Continental GT se muestra ligeramente diferente respecto a su versión anterior, por lo cual habrá que hacer grandes esfuerzos para notar la diferencia. Lo más importante de este lanzamiento es que el modelo recibirá un nuevo motor V8 de 4.0 litros con inyección directa en los próximos meses, ampliando la gama de motorizaciones.

El Bentley Continental 2011 es idéntico en largo, alto y distancia entre ejes que la versión anterior, pero su carrocería y sus arcos de ruedas fueron ensanchados para acomodar neumáticos más grandes, que ahora son de 41mm en el eje delantero y de 48mm en el trasero.

Entre los ligeros cambios que hemos mencionado, se encuentra el nuevo diseño de la parrilla, donde se puede apreciar un radiador un poco más pequeño casi a 90 grados, lo cual permitió montar un capót ligeramente más largo con el objetivo de estilizar el diseño del coche. También se han modificado los juegos ópticos delanteros, a los cuales se les ha agregado una nueva disposición de las luces tipo LEDs, más parecidas al diseño del Mulsanne. También hubo modificaciones en la trasera, pero estas casi ni se notan respecto al modelo anterior.

Si bien el Continental GT presenta el mismo propulsor W12 de 6.0 litros twin turbo, se han realizado algunas modificaciones en la gestión electrónica y se han hecho modificaciones para reducir la fricción, lo que en conjunto aumenta la potencia de 552 a 567 CV. La incorporación de la función Quickshift en la caja ZF permite reducir el tiempo de cambio de marcha, lo cual redunda en el consumo y en una conducción deportiva. Otro de los pequeños cambios en pos de una mejora en el comportamiento dinámico es el cambio en la relación de tracción, el cual pasa de un 50/50 a un 40/60.

Las ventas del nuevo Continental GT comenzarán el próximo mes de Marzo, a un precio estimado de 124.000 libras, algo así como 150.000 euros.