Citroën produciría el Survolt y el Metropolis Concept.

Citroën produciría el Survolt y el Metropolis Concept.

La presentación del Survolt Concept el último fin de semana en el Le Mans Classic despertó el interés de la afición, que apreció con asombro el diseño de un modelo que poca apariencia tiene de llegar a producción. Sin embargo, el plan de Citroën de llevar al modelo a dar unas vueltas al circuito con las tribunas pobladas pudo haber sido un indicio de su intención de dar un paso más hacía la fabricación del coche.

A este hecho hay que sumarle lo publicado por Autocar (sitio inglés con muy buena información). Según una fuente anónima pero muy fiable, la intención de la compañía francesa es fabricar el Survolt en un volumen muy bajo de producción. Claro que este dato no es muy preciso respecto a las posibilidades concretas y parece reflejar más una intención que la parte de una estrategia. Particularmente creo que el Survolt solo servirá como un prototipo de pruebas del tren motriz eléctrico que Citroën utilizará en futuros coches híbridos o totalmente eléctricos.

Por su parte el Metrópolis concept parece tener muchas más posibilidades de convertirse en un producto del mercado que la coupé deportiva. Citroën podría utilizar al modelo para posicionarlo como un DS tope de gama. El intento de la casa del doble Chevron de poner un pie en el segmento de los sedanes ejecutivos con el C6 no ha tenido el éxito esperado, pero el Jefe de Diseño de PSA, Jean Pierre Ploué cree que la compañía tiene que perseverar.

"No podemos darnos el lujo de dejar que marcas como Audi, Mercedes y BMW se metan en el corazón del territorio de Citroën presentando modelos del segmento B sin pelear en los segmento donde ellos dominan", dijo Ploué. Y agregó: "la venta de coches grandes de lujo en Europa no es fácil en este momento, pero creo que Citroën tiene mucho más para presentar al mercado. Un modelo grande, empapado del carácter emblemático del DS (podría ser un DS9 o un DS19 para hacer referencia al original) podría hacer grandes cosas por la compañía".

Por como se están dando las cosas, no resultaría extraño que el Metrópoli llegue primero a un mercado como el chino, donde son muy bien aceptados estos tipos de vehículos, y luego a Europa.