El Leaf seducirá a quienes ya tienen un Prius, dicen en Nissan.

El Leaf seducirá a quienes ya tienen un Prius, dicen en Nissan.

El entusiasmo que despertó el Nissan Leaf en algunos mercados como los Estados Unidos quedó demostrado en los diferentes artículos que publicó mi compañero JShand, donde describía cómo los clientes agotaban las órdenes de compra en poco tiempo. Gracias a este buen comienzo en las ventas y a los estudios de mercado que realizaron desde la compañía, los ejecutivos no dejan de mostrar una desbordante confianza en el modelo, el cual esperan que se convierta en la referencia dentro del segmento.

Además del aspecto comercial, en Nissan se han dado cuenta que existe una gran cantidad de potenciales compradores que miran con simpatía al compacto eléctrico, y son aquellos dueños de vehículos que alguna vez tuvieron entre sus manos un Toyota Prius. Esto quedo demostrado en que más de la mitad de las 130.000 personas que expresaron interés en el Leaf han manifestado que fueron dueños del coche híbrido. "Esta es una señal importante para nosotros", dijo el Vicepresidente de la División Nissan, Al Castignetti. "Hay un segmento de consumidores ecológicos que están interesados en pasar al siguiente nivel. Ellos son dueños de un vehículo híbrido, pero si la nueva tecnología está disponible, quieren tomarla", sentenció.

Castignetti también dijo que el temprano entusiasmo demostrado por los clientes ayudó a despertar el tibio interés de los concesionarios de la marca por el modelo eléctrico. "al principio algunos de ellos eran un poco escépticos sobre los vehículos eléctricos, ya que se trataba de algo desconocido, pero la respuesta de los consumidores, incluyendo los llamados telefónicos de personas que respondían a nuestros avisos en la televisión, los ha puesto en alerta".

Nissan ya ha avisado a los distribuidores lo que necesitan para poner a la venta el Leaf. La mayoría de los salones de venta deberán instalar tres estaciones de recarga: una en su área de servicio, una en donde los coches son subidos a los camiones distribuidores y una tercera en algún lugar del local donde los conductores puedan pasar por el cargador a través de un fácil acceso.

Por su parte, los concesionarios más grandes deberán habilitar un cuarto cargador, mientras que los pequeños solo estarán obligados a instalar dos puestos de repostaje.