El nuevo Astra VXR tendrá 300 CV.

El nuevo Astra VXR tendrá 300 CV.

La información que llega desde el sitio inglés Autocar afirma que, según fuentes internas de la compañía, el desarrollo de una nueva versión VXR del Astra se encuentra en marcha y llegará al mercado para dar pelea a poderosos rivales como el Focus RS o el Reanultsport Megane. Se trata sin dudas de una muy buena noticia, que se convertiría en algo mejor si algún día se confirmara su llegada al continente bajo la marca Opel.

Una fuente interna de la compañía se confesó ante los periodistas de portal británico: "la marca VWR significa rendimiento extremo. Y el próximo VXR será construido sobre la plataforma del actual Astra con un gran poder de potencia". Esta frase, traducida en números, significa que el VXR dejará de lado los 237 CV que ofrece el Astra más poderoso para llegar los 300 CV necesarios para hacerle frente al deportivo del ovalo. Para ello, los ingenieros de General Motors consideran más probable llegar al objetivo a través de un 2.0 de cuatro cilindros y turboalimentado, en vez de cambiar por un extravagante V6.

Al igual que el modelo de Ford, es muy probable que el VXR monte tracción delantera, por lo cual es posible esperar que utilice algún tipo de diferencial electrónico para ayudar a controlar la gran cantidad de potencia y par que llega desde el propulsor. Sin embargo, este sistema de propulsión quedará relegado cuando llegue la nueva generación del Focus RS, el cual será un híbrido que combinará un gasolina de 250 CV con un motor eléctrico. Claro que para General Motors pensar en un deportivo híbrido significaría poner las manos en un nuevo proyecto que no demoraría menos de dos años de desarrollo, con lo cual el Focus RS seguiría sacando años luz de ventaja.

La versión más radical del Astra no saldrá a la venta hasta fines del próximo año y a pesar que  compartirá la misma carrocería con el Sport Coupé de las fotos (que debería ser presentado en el próximo Salón de París), el VXR se diferenciará por detalles deportivos como un amplio alerón de techo y un profundo deflector frontal.