El nuevo Focus RS será un híbrido de 300 CV.

El nuevo Focus RS será un híbrido de 300 CV.

El éxito que ha generado la última generación del Focus RS ha sorprendido a la misma Ford, quien rápida de reflejos lanzó la edición limitada RS500, mucho más poderosa y deportiva que el RS, pero igual o más exitosa en ventas. Por esto, la compañía estadounidense ya se encuentra delineando la estrategia para el lanzamiento de la nueva generación, que tendrá la pesada carga de mantener al modelo al tope de los elegidos por los fanáticos del motor.

Según se pudo saber, entre las opciones que se manejan puertas adentro de la compañía, se contempla la inclusión de un motor eléctrico sobre el eje trasero, el cual además de ofrecer una cantidad extra de potencia, pondría al modelo dentro del nuevo segmento de los deportivos híbridos. La configuración elegida para salir al mercado podría incluir también la utilización del nuevo propulsor Ecoboost de 2.0 litros que actualmente utiliza el Ford Mondeo, pero configurado para alcanzar los 250 CV. De confirmarse estos dos propulsores, el nuevo Focus RS estaría en condiciones de entregar 300 CV, pero con la salvedad de un considerable ahorro de combustible y la reducción en las emisiones de CO2.

Claro que si en Ford deciden lanzar al nuevo Focus RS como un coche híbrido, el trabajo que deberá llevar adelante el Equipo Ford RS será bastante arduo, ya que significará desarrollar un sistema motriz totalmente nuevo. En este sentido, el equipo liderado por Jost Capito ya ha comenzado los primeros estudios para comprobar la factibilidad del proyecto, dado que la casa del ovalo no cuenta con mayor experiencia en la materia.

El problema que trae una solución de estas características tiene que ver no tanto con el espacio que ocupa un segundo propulsor eléctrico, que al tener dimensiones compactas se puede ubicar fácilmente sobre el eje trasero del nuevo Focus, sino con las baterías, l Por el lado de las ventajas que traería aparejaas cuales si necesitan de una importante cavidad y suponen un considerable aumento en el peso del coche.da la incorporación de esta tecnología, es que dependiendo del tamaño de las baterías, el nuevo Focus RS podría funcionar con cero emisiones en cortas distancias.

El trabajo que el Equipo RS está llevando adelante para desarrolla un coche a la altura de las circunstancias quedó demostrado en las declaraciones realizadas por su líder, Capito el año pasado: "Tenemos que proteger la denominación RS y su esencia deportiva con mucho cuidado. No vamos a poner una insignia RS en cualquier coche, tiene que ser uno con características de carreras o por lo menos de rally".

Si el nuevo sistema de propulsión con el motor eléctrico en el eje trasero no logra convencer a sus creadores, un Plan B contempla la utilización del sistema híbrido utilizado actualmente por el Fusión en Estados Unidos, el cual utiliza un motor de 2.5 litros y 156 CV acoplado a un motor eléctrico de 191 CV sobre el eje delantero.

Con estas dos opciones en las manos, no caben dudas que el futuro RS será un modelo híbrido, al cual le hubiesen resultado mucho más fácil las cosas si su antecesor no se hubiese convertido en uno de los mejores RS de toda la historia de Ford.