El presidente de Fiat ya piensa en la nueva Chrysler.

El presidente de Fiat ya piensa en la nueva Chrysler.

Entusiasmado por haberse concretado la fusión entre la empresa que preside y Chrysler, Sergio Marchionne, Presidente de Fiat, ya hizo conocer algunos proyectos que tiene en su cabeza para la empresa estadounidense.

El primero de ellos es aumentar el número de productos que ofrece Chrysler, tanto en Norte América como en los diferentes mercados donde la compañía tiene presencia. Así, Marchionne espera que la nueva Chrysler tenga más herramientas para competir en segmentos donde la competencia ha acaparado las ventas.

El segundo proyecto tiene que ver con el desarrollo de vehículos más amigables con el medio ambiente. Según sus palabras, la nueva Chrysler "ya inició el trabajo para desarrollar autos ecológicos, de bajo consumo y de alta calidad, que serán las características principales de los nuevos productos del grupo Chrysler". Este es uno de los puntos clave de la fusión entre Fiat y el tercer gigante de Detroit, ya que la empresa italiana aportará sus motores diesel y todo su conocimiento en materia de ahorro de consumo y bajas emisiones al grupo.

Estas dos declaraciones hechas por Marchionne, a quien el diario francés Le Monde calificó como un empresario atípico, considerándolo "ágil y genial" en la conducción de las finanzas, se suman a los proyectos de introducir la marca Alfa Romeo en el mercado estadounidense y utilizar los concesionarios Chrysler para su comercialización. Además, también se prevé la llegada del Fiat 500 al mismo mercado, augurando el mismo éxito en ventas que logró en todo el mundo desde su lanzamiento.

Con la fusión Chrysler-Fiat la casa italiana se convierte en el sexto fabricante del mundo, alcanzando una producción anual de 4.5 millones de unidades, de los cuales dos millones pertenecen a Fiat. El objetivo planteado en primera instancia para hacer rentable la fusión es producir seis millones de autos, además de reabrir las once plantas cerradas en los últimos tiempos y recuperar las ventas de Chrysler, que cayeron un 45% durante 2008.