Ferrari prepara un sistema de tracción integral para sus futuros modelos.

Ferrari prepara un sistema de tracción integral para sus futuros modelos.

En los lejanos caminos de Tierra del Fuego, la provincia más al sur de la Argentina y la más austral del mundo, hace unos meses fue avistado un prototipo de Ferrari que se pensaba era solamente una evolución del 612 Scaglietti. Sin embargo, dos lectores del siempre bien informado Argentina Autoblog confirmaron lo que hasta ahora parecía ser la mezcla del agua con el aceite: el prototipo monta un sistema de tracción integral que le permite desplazarse a todo gusto por los embarrados caminos del sur argentino.

Los testigos del sorprendente hecho se identificaron como Federico M y Pablo D y así describieron lo que vieron: "Pude hablar con los italianos que estuvieron probando la Ferrari camuflada y me dijeron que estaban testeando un sistema 4×4. En el camino donde los encontré había bastante barro y se podía ver claramente cómo patinaban las cuatro ruedas. Pero lo mejor era el sonido del motor. ¡Infernal!", dijo Federico M. Por su parte, Pablo D comentó: "¡Amigos de Autoblog, la Ferrari que anda por Ushuaia y Cerro Castor tiene doble tracción! Lo pude ver con mis propios ojos y uno de los tanos que manejaba la Scaglietti me lo dijo también. Estoy muy emocionado mientras les escribo porque nunca había visto por esta zona un auto así. Lo llevaban a fondo por todos lados".

Si bien en un primer momento se pensaba que Ferrari daría prioridad al desarrollo de un sistema híbrido que le permitiera adaptarse gradualmente a las leyes europeas, los rumores sobre un sistema de tracción integral nunca dejaron de sonar, aunque con menos intensidad. Sin embargo, el éxito obtenido por modelos como el Porsche Cayenne en el segmento de los SUV llevó a suponer que la casa de Maranello saldría con una versión propia al mercado.

Ahora, y teniendo en cuenta los publicado por el sitio argentino, todo parece indicar que Ferrari tendrá su primer modelo de tracción integral en el segmento de los GT, donde el Porsche Panamera y el Aston Martin Rapide se consolidan como líderes. Allí es donde debería pelear la próxima generación del 612 Scaglietti, que debería salir al mercado durante el 2014.

Otro de los rumores que empezó a correr intensamente con la publicación de estas fotos espías y la confirmación del sistema de tracción integral, es que Ferrari incorporará dos motores eléctricos al vehículo, uno en cada eje, buscando así completar un desarrollo que le permita ponerse a tono con las nuevas reglamentaciones, pero también con lo que ofrecen sus rivales directos en el mercado.

El primer desarrollo híbrido mostrado por Ferrari fue el HY-KERS, un coche experimental presentado durante el Salón de Ginebra de este año. El HY-KERS no era más que una 599 GTB con un motor eléctrico, que montaba casi todo su nuevo sistema de tracción debajo del suelo, justo en el centro del coche.