GM niega un Corvette de motor central.

GM niega un Corvette de motor central.

La semana pasada os pusimos al tanto del desarrollo llevado a cabo por General Motors años atrás de un Corvette de motor central. El dato fue revelado por un ingeniero de Saab que trabajó en la compañía mientras esta estuvo dentro de la orbita del gigante de Detroit.

Antes que General Motors entrara en una crisis irreversible, había encargado el desarrollo de una caja de doble embrague para un coche que llevaría en su interior un motor en posición central. El torque que debía soportar el mecanismo era de 590 Nm, una cifra similar a la que entrega el motor V8 de 6.0 litros del actual ZR-1.

Según reveló este ingeniero sueco, General Motors llegó a desarrollar íntegramente el coche y había iniciado la fabricación de algunos de sus componentes, pero una vez que los asuntos financieros comenzaron a complicarse, todo se suspendió. Sin embargo, los rumores también indicaban que el proyecto podía ser reflotado para 2015, cuando debiera presentarse la nueva generación del Corvette.

Esta posibilidad fue desechada de plano por Karl-Friedrich Stracke, Vicepresidente Global de Ingeniería de Vehículos de la compañía estadounidense, quien dijo conocer estos rumores. "No se quien hizo publica esta cuestión. Creo que está equivocado".

En el mismo sentido se expresó Dan Flores, portavoz de General Motors en Estados Unidos: "los rumores sobre un Corvette de posición central son solo eso. No existen planes al respecto ni tampoco existen planes de una transmisión de doble embrague".

Los ejecutivos de General Motors también desecharon la posibilidad de desarrollar un Corvette con motor V6, otro tema que ha estado en los foros desde hace mucho tiempo. Sin embargo, cuando se le pregunto sobre la posibilidad de llevar adelante una versión híbrida del deportivo, Stracke dijo: "esa es una idea interesante".

"Los clientes siempre quieren más potencia. Eso es algo que no va a desaparecer", dijo Stracke y anunció que así como Porsche anunció una gama de productos híbridos para cumplir con las normas futuras, General Motors podría seguir el mismo camino para sus deportivos.

Entonces, el futuro del Corvette estaría más ligado a los motores eléctricos y a los paquetes de baterías que a una nueva configuración de sus chasis.