GM perdió 6 mil millones de dólares en el primer cuarto del 2009

GM perdió 6 mil millones de dólares en el primer cuarto del 2009

Las cosas están bastante complicadas para General Motors, pues de los dato que se han logrado obtener hasta ahora ya se confirmó ha perdido $6 billones apenas en el primer cuarto del año 2009, y eso es demasiado. Sin perjuicio de ello hay que pensar que hablamos de una pérdida neta, pues si lo vemos desde el punto de vista del efectivo la suma asciende a los estratosféricos $10,2 billones, lo cual estando a 7 de Mayo fue sumamente preocupante si recordamos es la última oportunidad que tuvo dado la administración de Obama antes de declarar la quiebra en el presente año.

Haciendo un análisis detallado de los ingresos y pérdidas de GM, nos daría un escenario bastante esclarecedor de la situación en la que se encuentra una de las empresas más imponentes de los Estados Unidos, por ello a continuación se hará el desglose por región. En GM Norte América las operaciones para el primer cuarto del presente año fueron de $12.3 billones, lo que significa comparativamente con el mismo período en el año anterior una baja del 50%, sin duda cifras que preocupan y no entregan hasta ahora un futuro muy promisorio. La visión de GM Europa no es muy diferente, así durante el primer cuarto del presente año observaron unas ventas por $5.3 billones frente a los $9.9 billones por volumen de venta en los mismos primeros tres meses del 2008, lo que significa una baja del 46%.

En el Asia Pacífico, donde GM incluye al coloso de China, las ventas subieron en un determinado momento un 17%, cifra que tenía a todos muy contentos, mas la compañía volvió a caer a los $2.4 billones frente a los obtenidos $5.3 billones que tenían a todos tan contentos el año pasado. Finalmente los balances para GM Latino América, África y Este Medio fueron de $3.4 billones frente a los anteriores $4.8 billones del año 2008. Con todo, una de las cosas que nos llama mayormente la atención es la diferente brecha existente en el mercado latino americano, pues objetivamente hubo un descalabro menor, lo cual según nuestro criterio se debe a las políticas de comercialización y a los coches que destinan a esas zonas.

Ante esta desastrosa panorámica de lo que es el presente de General Motors en el mundo entero, el propio presidente y jefe ejecutivo de la compañía, Fritz Henderson, ha dicho que a pesar de ser un primer cuarto poco alentador, hace remarcar de mejor forma la importancia del nuevo plan de viabilidad de GM, lo cual hará posible disminuir notablemente una eventual quiebra llegado el momento. Respecto de estas palabras, podríamos decir que es una manera positiva de tomar los acontecimientos, sobre todo si consideramos que dentro de estas visiones de futuro ya quedan pocas de las varias marcas de prestigio que tenían a su haber.

Según piensa el presidente de GM, el plan que están diseñando tiene por objetivo principal el replantear completamente el negocio, reestructurando el funcionamiento de la compañía y encontrando un nuevo balance por medio de la capacidad de renovación, la cual por cierto se orientará en una baja dramática de los costos. Según las declaraciones emitidas el servicio al cliente será otro de los puntos fuertes en la nueva filosofía de GM, así intentarán comerse el mundo entero con cuatro grandes marcas, invirtiendo en nuevas tecnologías (como la de Etanol Celulósico y coches eléctricos) y acortando las diferencias en la estructura de los costos de GM, de manera que se recupere rápidamente el General Motors con futuro.