GM vuelve a mirar el proyecto NUMMI

GM vuelve a mirar el proyecto NUMMI

Ya todos sabrán de la cancelación del conocido proyecto Pontiac Vibe, pues bien para quienes no tenían detalles al respecto, ese era el último de los vestigios de una alianza conocida bajo el nombre de "NUMMI", o lo que es lo mismo decir "New United Motor Manufacturing Incorporated", la que se llevaba con el afamado fabricante de coches Toyota. Pues bien, con todo esto abriendo un nuevo capítulo en la salida de la bancarrota de los americanos, se piensa que una de las mejores opciones que se tienen es mirar atrás y echarle nuevamente un ojo a lo que fue esta alianza para sacar al mercado un modelo renovado que comparta una filosofía en común, lo que hasta la fecha se ve lejano pero factible.

Según los portavoces de GM, es del interés de la empresa y sus nuevas políticas el revitalizar de buena manera esta alianza existente con Toyota, pues sería muy poco inteligente el permitir que la alianza NUMMI muera en el olvido por el problema suscitado y conocido por todos, aún así se reconoce que por el momento no existe ningún plan efectivo de lo que se podría hacer en conjunto, aunque se declara de antemano que las ganas están. Sin perjuicio de no existir acuerdo en cuanto a las posiciones que quiere conservar cada quien, GM y Toyota, ya se trabaja en un acuerdo que posiblemente traerá frutos en un futuro no muy difuso, por lo que por ahora sólo resta esperar.

Seguro muchos no sabrán efectivamente a qué se hace referencia con el proyecto NUMMI, por lo que pensamos la mejor forma de informarlos es revisando al Pontiac Vibe, cual fue uno de los frutos de la unión que encarno el proyecto entre GM y Toyota.

El Pontiac Vibe es un modelo que se produjo en California, Estados Unidos y que gozaba de una carrocería tipo hatchback. Sin embargo no solamente se comercializó bajo la franquicia de GM, sino que también lo hizo bajo el nombre de Toyota con el modelo "Voltz". Este último se comercializo como RHD (right hand drive) con exclusividad para Japón, aunque no duró mucho tiempo en el mercado antes que el cruel público lo dejará pasar al olvido. El coche no es sumamente atractivo, pero tampoco es desagradable, en su momento fue un híbrido entre un station wagon y una hoy conocida SUV; por lo que los compradores jóvenes se entusiasmaron bastante con la idea.

Este modelo cuenta con dos generaciones a su haber, a saber la primera que comienza en el 2003 y termina en el 2008, y la segunda que va del 2009 al 2010 y que es la que actualmente se conoce. En la primera etapa de fabricación del modelo se puede decir se encontraba un coche de tracción en las cuatro ruedas, apariencia deportiva y la opción de obtenerle con un paquete "GT" que le entregaba más fuerza que lo que se acostumbrara normalmente. Las motorizaciones conocidas en aquel entonces eran las de 1.8 litros y 126 caballos de potencia en la versión convencional, 118 en la con tracción en las cuatro ruedas y finalmente una apuesta de 164 caballos de potencia si se equipaba el paquete GT con caja de seis velocidades.

La segunda generación conocida del Vibe fue rediseñada, la idea ahora era ofrecer un modelo de look deportivo, pero que resultara absolutamente funcional en cuanto a su uso. Aún existe en esta generación la versión repotenciada conocida como GT y también la posibilidad de montar tracción en las cuatro ruedas, no obstante ello hay que reconocer que lo mejor son las motorizaciones que se agregan, las que ahora suman cuatro y van de los 1.8 litros a los 2.4 litros. Así también algunos de los elementos tecnológicos que se reconocen en el coche son el control de tracción computarizado, los frenos antibloqueo y algunos otros elementos interesantes.