La última chance de SEAT para seguir existiendo.

La última chance de SEAT para seguir existiendo.

La suerte de SEAT en los últimos años no ha sido todo lo buena que pretendían los ejecutivos de Volkswagen, grupo que se hizo cargo de la marca hace ya casi dos décadas y de la cual aún no ha podido sacar todo el provecho que esperaba.

A pesar de esto, la compañía alemana ha decidido darle una nueva chance a la marca española, esperando esta vez que los resultados se acerquen más a los objetivos planteados desde un comienzo que a los arrojados en los últimos tiempos. Según anuncia Autocar, Volkswagen tiene listo un plan  de cinco años con el cual espera devolver a SEAT la rentabilidad perdida.

Si bien Autocar no ha dado detalles aun de cuales son las acciones a llevar a cabo en los próximos años, se espera una mejor utilización de la planta de Martorell, la cual tiene una capacidad de producción de 500.000 coches al año y actualmente se encuentra funcionando al 60 por ciento de su potencial. Tanto para SEAT como para cualquier industria, esta capacidad ociosa no hace más que reducir la rentabilidad de la marca, la cual necesita de una planta funcionando al 90 por ciento de su capacidad. Seguramente teniendo en cuenta estos números es que los ejecutivos de Volkswagen decidieron llevar la producción del nuevo Audi Q3 a dicha localidad, aprovechando todo lo que allí no tiene uso.

"Esta es el último intento por recuperar la marca. No tiene ningún sentido pensar en algo más" dijo James Muir, el CEO de la marca, dando cuenta del sentimiento que despierta SEAT dentro de los ejecutivos del grupo Volkswagen. Sin embargo, el CEO reconoció que "si uno quiere deshacerse de SEAT, habría que pagar a la otra parte para hacerlo".

El anterior plan de reestructuración de SEAT programado para el periodo 2006-2009 no obtuvo los resultados esperados: las ventas cayeron un 8,5 por ciento en el último año, alcanzando apenas 336.683 unidades. Ya en 2010, el resultado del primer trimestre arrojó que las perdidas de la empresa respecto al mismo periodo del año anterior fueron inferiores 110 millones de euros. Así las cosas, la empresa se avecina a un nuevo periodo que, esperemos que no, tal vez sea el último bajo el mando de Volkswagen.