Las órdenes de equipo decidieron el Mundial de Rallys

Las órdenes de equipo decidieron el Mundial de Rallys

A pesar de que Sébastien Loeb ha demostrado sobradamente ser el mejor piloto de todos los tiempos en el mundo de los rallys, su sexto título mundial, el que ganó hace tres días en Gran Bretaña, se debió en gran parte a las órdenes de equipo que se siguieron en Citroën y que en cambio no se dieron en sus rivales de Ford.

Las cuentas son muy sencillas. Sébastien Loeb le ha arrebatado el título al piloto de Ford Mikko Hirvonen por un solo punto. Y lo cierto es que si el francés llegó a Gales a tan solo un punto de distancia del finlandés fue por quince días antes, en el Rally Catalunya, Citroën decidió parar a Dani Sordo para que fuera Loeb el que ganara la carrera y sumara diez puntos. Trabajo en equipo y dos puntos adicionales para Loeb.

Hasta aquí, todo normal, ya que recordemos que si bien en la Fórmula Uno está prohibido aplicar órdenes de equipo (aunque se haga de forma encubierta), en el Mundial de Rallys curiosamente se permite y los equipos lo reconocen abiertamente. Si el Director de Ford, Malcolm Wilson, hubiera decidido frenar a Latvala para que el triunfo fuera para su jefe de filas, Mikko Hirvonen, el finlandés habría terminado el Mundial con dos puntos más y sería Campeón.

Pues bien, el equipo Ford, que en otras ocasiones sí había seguido la misma estrategia, este año decidió no hacerlo en el Rally de Cerdeña, donde sus dos pilotos, Jari Matti-Latvala y Mikko Hirvonen firmaron el doblete.

Así de fácil y así de crudo. Bien es cierto que la de Cerdeña fue la sexta prueba de la temporada, a la que se había llegado tras cinco triunfos consecutivos de Loeb, y pocos eran los que podían pensar que Hirvonen llegaría al último rally de la temporada con opciones al título. Pero así ha sido, y una decisión del equipo le ha privado del Campeonato.

No es que sea algo criticable, ya que Ford actuó de forma honesta, pero la verdad es que los que están celebrando el título son los de Citroën...