Los planes de Audi para el A1.

La llegada del Audi A1 al mercado es casi una realidad. Desde que se iniciaran los rumores sobre su posible realización, hace casi un año, hasta el día de hoy, cuando faltan pocas semanas para su debut en el Salón de Ginebra del año próximo, mucho se ha hablado al respecto. Hoy, con casi todo el proyecto terminado, podemos brindar una aproximación de lo que la casa de Ingoltadt tiene listo para presentar.

Desde un punto de vista estrictamente comercial, la llegada del Audi A1 fue una necesidad de la casa de los cuatro anillos para hacer frente a la ventaja que había tomado el Mini en el segmento de los autos de lujo pequeños. Tanto Audi como BMW tardaron en reaccionar ante tremendo suceso, sin embargo la automotriz de Munich supo lanzar al mercado el Serie 1 y con el, brindarle un producto a los fanáticos de la marca de "similares" características que el pequeñín inglés. Claro que lo de "similares" es relativo. Mini pertenece a BMW y el objetivo de la compañía fue que sus productos no compitan en forma directa.

Por el lado de Audi la estrategia comercial se centró en lanzar un producto para cada uno de los segmentos de lujo, cubriendo primero los más grandes y deportivos, con los lanzamientos del próximo A8, el R8 y el A6. Así, se tomó su tiempo para preparar un producto de fuste para enfrentar el Mini.

La llegada del A1 debería poner las cosas en su lugar, tratándose de un producto diseñado para atraer al mismo tipo de público que se maravilló con el Cooper. El diseño del auto, ampliamente anticipado por distintos sitios especializados, será muy similar al del Audi Metroproject Quattro, un concept presentado en el Salón de Tokio de 2007 con techo curvo y cortos voladizos. La plataforma que utilizará el auto y el tren de transmisión serán los mismos que actualmente utiliza el Volkswagen Polo. Una decisión que tiene más que ver con la necesidad de abaratar costos que otra cuestión.

Los motores que utilizará el nuevo Audi A1 serán el 1.2 litros TFSI de 85 CV, un 1.4 TFSI de 120 CV y 200 Nm y un 1.6 TDI de 105 CV y 250 Nm. Claro que con solo estos propulsores el A1 no tendría chances frente a las versiones extremas del Mini (JCW o Mini S). Por eso en Ingoltadt pensaron en variantes como el S1 con una caja de cambios de siete marchas S-Tronic, que podría entregar una potencia de 180 CV.

También estaría todo listo para presentar una versión Sportback y otra Cabrio durante 2012. Y dependiendo del mercado, también podría llegar una impactante versión RS1.

Estaremos atentos a todas estas especulaciones, pero lo importante es que los amantes del motor dispondremos de otro pequeño auto para maravillarnos.