Lotus diseña un city car eléctrico

Lotus diseña un city car eléctrico

El departamento de diseño de Lotus fue invitado por la revista Automotive Engineer ha desarrollar un pequeño auto eléctrico que tendría como objetivo los viajes urbanos. Es decir, lo que se conoce como un city car. Y el fabricante inglés aceptó la propuesta, proponiendo un auto que sigue las tendencias actuales respecto a diseño y mecánica

El city car de Lotus es un auto extremadamente pequeño, compacto, equipado con un potente motor eléctrico de 37kW. Como muchos otros modelos "limpios", la energía es provista por una pack de baterías de Ion-Litio de 10kW ubicadas bajo el suelo que pueden ser recargadas en un toma corrientes hogareño. El tiempo para "llenar el tanque" de este city car es de tan solo tres horas y medias y con dicha carga se podría recorrer un distancia de 50 Km a una velocidad máxima de 105 kilómetros por hora. Nada mal.

Las medidas de este modelo, al que extrañamente no le han provisto de un nombre, son de 2.60 metros de largo, 1,60 de ancho y 1,70 de alto. Esta creación toma exactamente las mismas medidas que el Smart Fortwo y es apenas más pequeño que el Toyota iQ.

Así y todo, los diseñadores de Lotus declararon que el pequeño city car puede transportar a cuatro personas, algo curios teniendo en cuenta que los modelos inspiradores fueron creados para dos y tres personas respectivamente. Además de este dato curioso, los encargados del proyecto también creyeron oportuno que los asientos traseros se desplieguen, proporcionando espacio para el caso de llevar equipaje. Para acceder a las butacas posteriores o al supuesto "baúl", las butacas delanteras se deslizan hacía adelante a través de unas correderas.

Según Russell Carr, encargado de diseño de Lotus, el piso del auto podría ser desarrollado en aluminio, mientras que la carrocería podría fabricarse también en aluminio o materiales compuestos, dependiendo del volumen de ventas.

Desde Lotus se encargaron de aclarar que el diseño del city car fue completado en aproximadamente dos semanas, mucho menos que lo que lleva una fase de desarrollo de un concept, que demanda entre tres y seis meses, lo que significa que el modelo no es un buen representante de la idea que tendría Lotus para un auto de este tipo. Y antes que comiencen los rumores, la revista se encargó de aclarar que para el fabricante inglés el auto no sería un city car, sino un "universal car", que podría ser diseñado y desarrollado por Lotus para alguna automotríz.