Salón de Frankfurt 2011: Mercedes exhibe la estructura del SLS AMG E-Cell

Salón de Frankfurt 2011: Mercedes exhibe la estructura del SLS AMG E-Cell

Durante el Salón de Frankfurt, Mercedes Benz exhibió no solo el SLS AMG E-Cell, la versión eléctrica del ya famoso deportivo, sino también la estructura que servirá de base para la versión ecológica. Para el común de los mortales puede que no signifique mucho, pero para la compañía y para el desarrollo de la industria automotriz, es un paso adelante en pos del obligado parque automotor eléctrico con el que tendremos que convivir a partir del 2050.

El elemento central de esta novedosa estructura, que se caracteriza por su liviano peso, es el túnel de transmisión, fabricado en plástico reforzado en fibra de carbono (CFRP por sus siglas en inglés), el cual se encuentra integrado estructuralmente dentro de la arquitectura de aluminio.

La rigidez y la alta resistencia de los componentes del plástico reforzado en fibra de carbono ayudan a reducir el peso total del coche, a la vez que sirve como carcaza monocasco protectora de los módulos de baterías. Este monocasco que cubre a las baterías es un aparte integral de la carrocería y actúa como "columna vertebral" del vehículo, así como también crea una célula de cero intrusión que protege a la fuente de energía de posibles daños provocados por un accidente.

El uso del plástico reforzado en fibra de carbono para el tune de transmisión del SLS AMG E-Cell le permite ahorrar cerca de un 30% de peso respecto al mismo elemento utilizado en el SLS AMG convencional, lo cual ayuda a compensar el peso extra proveniente del uso de las baterías.

La utilización de este novedoso material, que jugará un papel fundamental en el desarrollo de la industria automotriz de los próximos años, ayudará a Mercedes Benz en su estrategia de estructuras livianas para sus futuros modelos. La automotriz planea reducir en un 10% el peso total de todos sus modelos incrementando la utilización de este material, aceros de alta resistencia y aluminio en las nuevas estructuras.

El SLS AMG E-Cell es un prototipo que puede acelerar de 0 a 100 en 4,2 segundos gracias a los 526 CV que desarrollan sus cuatro motores eléctricos ubicados cerca de las ruedas delanteras, capaces cada uno de ellos de desarrollar 12.000 revoluciones por minuto.