Mercedes S600 de 750 CV preparado por Brabus.

Mercedes S600 de 750 CV preparado por Brabus.

Si estáis leyendo este artículo es porque sabes muy bien lo que significa un Mercedes Benz Clase E. Lujo y confort del más alto nivel, a la vez que a diferencia de otras marcas, Mercedes a sabido combinar su elegancia con un nuevo diseño exterior que transmite una dinámica que años atrás la firma de la estrella había resignado en pos del refinamiento. Podemos decir que los últimos modelos de Mercedes se acercan a la perfección en cuanto a lo que uno desea de un automóvil de alta gama.

Sin embargo en el mundo del motor hay lugar para todos, tanto para aquellos capaces de pintar un auto de rosa, como para los que son capaces de poner la potencia de un superdeportivo dentro del capot de un sedán. En este camino se inscribe el nuevo Clase E S600 desarrollado por Brabus, un especialista en los coches de Sttutgart.

Para la ocasión Brabus ha modificado el ya de por si potente motor V12 de 5.5 litros del S600 agregándole unos impresionantes turbos y un alargando su desplazamiento a 6.3 litros para alcanzar una potencia de 750 CV a 5.500 rpm y una electrónicamente limitada fuerza de motor de 1.100 Nm (que alcanza los 1.450 Nm sin limitaciones).

Toda esta potencia es transmitida al eje trasero a través de una modificada caja automática de cinco marchas, que opcionalmente se podrá adaptar a un diferencial Brabus.

Con esta combinación de elementos no sorprenden las cifras reveladas por el preparador respecto a lo que puede rendir el auto: acelera de 0 a 100 en cuatro segundos y llega a los 200 kilómetros de velocidad en solo 11.9 segundos. La velocidad máxima es de 340 km/h y, por si no lo imaginas, también está limitada electrónicamente.

Para mantenerlo firme sobre el asfalto el sedán calza llantas de aleación de 21 pulgadas (disponible en varios diseños) que se complementan con unos neumáticos Pirelli o Yokohama de 265/30 ZR 21 en la delantera y unos 295/30 ZR 21 en la trasera.

Los frenos que Brabus eligió para detener a terrible bestia son unos de alto rendimiento con calipers de aluminio de 12 pistones y discos ventilados de 380 x 36 mm para las ruedas delanteras y unos de seis pistones con discos de 355 x 28 mm detrás.

Por supuesto que a los modificaciones mecánicas le corresponden sus respectivas adaptaciones aerodinámicas, que incluyen un nuevo parachoques delantero con luces tipo LED integradas, faldones laterales, un discreto spoiler en el maletero, un nuevo difusor trasero que alberga los tubos de escape y tomas de aire laterales.

El precio del modelo será de €600.000 (U$S 875.000) y como les dije más arriba, tal cual las características de un superdeportivo. ¿Te lo comprarías?