Mini Canyon, a por el Range Rover Evoque.

Mini Canyon, a por el Range Rover Evoque.

La reciente presentación del nuevo Range Rover Evoque parece haber despertado el interés de otras marcas por un segmento desconocido hasta el momento. Sucede que una vez que Land Rover informó al mundo cual era el objetivo de su último producto, básicamente un Range Rover coupé de compactas dimensiones con la opción de montar tracción simple o total, surgieron rumores sobre la intención de distintas automotrices de crear productos similares y no dejar que el nuevo modelo reine en soledad hasta la llegada de algún competidor.

Quien habría movido la primera pieza para quitar la tranquilidad a los ejecutivos de Land Rover ha sido BMW, quien a través de una versión dos puertas del novel Mini Countryman, estaría en condiciones de dar batalla a la firma inglesa. Esta información fue publicada por Auto Express, quien anunció que el nombre del modelo podría ser Canyon. La primera información que se tuvo del Canyon fue en 2005, cuando fue presentado como uno de los posibles modelos a producir para expandir la gama de Mini. Sin embargo, el Canyon fue relegado por el Beachcomber Concept, el cual finalmente se convirtió en el Countryman.

A pesar de esto, la buena respuesta del público a los concepts presentados por Mini en distintos salones motivo a sus ejecutivos a pensar que un crossover mediano de características divertidas podría tener éxito. El Canyon tendría como objetivo hacer realidad las aspiraciones de Mini de poner en el mercado un vehículo de rendimiento y se ubicaría por encima del Countryman, modelo en el cual se basa, pero con una línea de techo mucho más espectacular y con dos plazas en su interior.

Las características mecánicas del Canyon darían cuenta de un sistema de tracción en las cuatro ruedas de serie propulsadas por el motor 1.6 litros de 208 CV del Mini John Cooper Works. También es probable que se ofrezca un diesel de 2.0 litros y 201 CV del BMW X1.

La llegada del Canyon con su tracción en las cuatro ruedas estaría en sintonía con el desembarco de Mini en el próximo Campeonato Mundial de Rally. Este sistema de tracción y el cambio de reglamento hacía un motor de 1.6 litros en la máxima categoría del WRC, lo ponen en las mismas condiciones que los coches de competición. El preparador inglés Prodrive ya se encuentra trabajando en un proyecto para que cuatro coches de Mini hagan su debut en la quinta fecha del campeonato 2011, pero claro está, no se trata del Canyon, que recién podría entrar a producción en 2012.