Museo de Saab salvado

El museo de Saab salvado del desmantelamiento

Pocos días atrás nos llegaba la noticia de que los administradores de la bancarrota de Saab sacarían a subasta los 120 coches que encuentran en su museo. Se trata, como no puede ser de otra manera, de las joyas de la compañía, con prototipos, concepts car y rarezas históricas que se habrían convertido en objeto de deseo para coleccionistas.

Para salvar el museo, las tres partes involucradas en la operación debieron juntar 28 millones de coronas suecas, algo así como 4,150.000 dólares. La municipalidad se comprometió a pagar la mitad de esa suma, mientras que Saab AB y la Fundación Wallenberg, pagarán la mitad restante

Sin embargo, y antes que la subasta se convierta en realidad y el museo sea desmantelado, llegó la salvación. La municipalidad de Trollhättan, junto con la fundación Marcus y Amalia Wallenberg Memorial Found y la compañía Saab AB (dedicada a la fabricación de aviones) han juntado los fondos necesarios para comprar toda la colección y así, evitar perder parte de la historia de la ciudad. "Se siente bien. Los coches de Saab son parte de la historia de Trollhättan y ahora, hemos salvado una parte de la herencia industrial sueca", dijo Paul Akerlund, Presidente del Consejo Municipal de la ciudad.
Para salvar el museo, las tres partes involucradas en la operación debieron juntar 28 millones de coronas suecas, algo así como 4,150.000 dólares. La municipalidad se comprometió a pagar la mitad de esa suma, mientras que Saab AB y la Fundación Wallenberg, pagarán la mitad restante. "Estamos muy agradecidos de que nuestros socios hayan evaluado el valor del museo y de sus coches", agregó Akerlund.
Por su parte, Carina Brorman, de Saab AB, declaró: "Consideramos que esto es de gran importancia para preservar la historia industrial de Suecia. Y lo es también que el museo se mantenga en Suecia y en Trollhättan especialmente. Los coches también son una parte importante del patrimonio de nuestra empresa".
En el museo se encuentran piezas de colección como el UrSaab o Proyecto 92, el primer coche fabricado por la compañía entre los años 1946 y 1947, cuando Saab se dedicaba exclusivamente a la fabricación  de aviones. También en su patrimonio se encuentra el Saab Formula Junior de 1960, el único monoposto construido por la compañía. Además, también se encuentran el prototipo Saab 98 de 1974, el estudio Saab 99 Kombo de 1971, el prototipo Saab 900 Safari de 1980, el Saab 900 Turbo de James Bond de 1981 y una gran cantidad de concepts que van desde el Saab 900 EV-1 de 1984 hasta el Saab 9-X de 2001, incluyendo el prototipo 9-6X basado en el Subaru Tribeca en carrocerías de 3 y 5 puertas.