Nissan Europa reporta caída de ventas en Abril un 16%

Nissan Europa reporta caída de ventas en Abril un 16%

No es una novedad que otro de los conocidos fabricantes de coches en el mundo reporte una caída en las ventas que tenía conceptuada durante el mismo período del año 2008, de ahí que en esta oportunidad le tocara a Nissan hacer la revisión de lo que fue el mes de Abril y con ello llegaran al público en general las cifras que dicen lo que está haciendo la crisis en estos momentos en el mercado automotriz mundial. No es la primera vez que hablamos del tema, y es que hemos hecho lo propio con el grupo BMW y de alguna manera con los alicaídos de General Motors, que por estos días no andan de buenas tras perder a Pontiac y estar a punto de dejar Saab, uno de los que menos gustaría abandonar.

Nissan se ha convertido en el mercado europeo en uno de los fabricantes más cotizados, tanto así que en el 2008 posiciono de muy buena forma seis modelos al menos, los mismos que en esta oportunidad hacen merma en sus cuentas y le provocan un desastroso 16% por debajo de lo que habría significado al menos en tiempos de crisis mantener el balance en neutro. De esta manera modelos como el X-Trail cayeron en un impresionante 56%, Note lo hizo en un 39%, Tiida bajo un 60%, Almera un 55%, Navara un 65% y finalmente para terminar con las cuentas en rojo el Primastar lo hizo en un 23%, que a la luz de los demás es de lo mejor que consiguieron mantener en el mercado.

De acuerdo a los comentarios de los responsables a nivel Europeo de Nissan, no se trata de decir que hay un deterioro total del parque automotriz europeo actual, pues no es una realidad aún, sin embargo gracias a la gran caída de ciertos mercados como España y Rusia, las bajas parecen ser inevitables a ratos. Sin quedar conformes con lo aseverado anteriormente, el vicepresidente de ventas de Nissan Europa, Francois Goupil, ha dicho que hasta ahora el nivel de ventas sigue estando en la línea estimativa que han calculado según sus expectativas de esta crisis, cuestión que irá mejorando en la medida en que ciertos países mejoren en su economía local como Rusia, Italia, Reino Unido y España.

Todo lo anterior podríamos decir es lo formal, aquello que ha sido informado en el campo de las noticias mundiales, sin embargo quisiéramos ir un poco más lejos y analizar de alguna manera las razones de tan notables bajas, pues por ejemplo pensar que modelos como el X-Trail, Navara y Tiida bajen tanto en el nivel de ventas sorprende un poco si llegamos a visualizar que cada uno de éstos corresponde a un segmento determinado, por lo que podríamos entender que un segmento baje, pero no todos, pues ese dato nos dice algo más respecto de las nuevas oscilaciones del mercado automotriz europeo.

Desde siempre la Nissan X-Trail ha sido una fiel exponente de los 4x4, bonito decorado exterior, buena tecnología en el interior, así como también cómoda en su manejo es sin duda una de las grandes sorpresas en la baja de ventas a nivel europeo, mas puede que esta circunstancia se explique la baja de ventas ostensible. Si observamos un poco la historia y actualidad de éste modelo y los demás afectados junto con la competencia con la que tienen que hacer frente, nos daremos cuenta que hay un componente lógico innegable, que de una y otra manera iba a estallar, sea por la crisis o por otro motivo.

Mientras que la X-Trail baja rápidamente en las ventas, miramos hacia el lado y observamos que está el Toyota Rav4, Hyunday Santa Fe, Chevrolet Captiva, SSangYong Kyron, Kia Sorento, Suzuki Grand Vitara y bueno de inmediato nos damos cuenta que la competencia es encarnizada y que habrá que hilar fino para decidir con la cabeza por cual modelo optar, ahí entonces viene la pregunta lógica ¿se elije un coche por apariencia, calidad o precio? en la gran mayoría de las ocasiones se elije por una cuestión estética y además por el precio, por eso el X-Trail va perdiendo batalla.

Por otra parte el Tiida es un enigma de los grandes, pues mientras su nivel bajo en más de la mitad, en países sudamericanos el vehículo abiertamente es de los que mantiene una uniformidad en ventas y se aprecia como el  elegido de muchos ¿por qué cambian las tendencias en Europa versus Sudamérica? Dejando de lado las diferencias odiosas, hay que entender que en un mundo globalizado las brechas se estrechan, sobre todo en el acceso a la información, por ello una de las hipótesis es el pensar que definitivamente la diferencia la hace el fabricante en la posibilidad de acceso al modelo que le entrega a la gente, mientras en países como Chile prácticamente se incentiva con créditos la compra de este coche, en países como España se ofertan tantos coches que se tiende a elegir con más libertad, y con ello entre un Nissan Tiida y un Honda Civic, lejos el Civic con tecnología iVTEC.

Para terminar, hay que pensar que el movimiento de compra de coches nuevos y venta de coches de segunda mano está reactivando la idea de hacerse con modelos económicos, prácticos y de fácil acceso, por ello tener un precio de 500 euros menos que un Civic, en el caso del Tiida, es una locura si queremos acaparar el mercado, por ende o Nissan Europa cambia la estrategia de venta o se queda sin mercado para estos modelos afectados.