Nuevas fotos y datos oficiales del Opel GTC París Concept.

Nuevas fotos y datos oficiales del Opel GTC París Concept.

La apertura del Salón de París se encuentra a la vuelta de la esquina y con su llegada, se van conociendo detalles de los modelos que ya os habíamos anunciado que se presentarán allí. Uno de ellos es el Opel GTC París Concept, del cual ya se habían filtrado algunas fotos espías y posibles datos que no se mostraban tan alejados de la realidad.

En el día de hoy la compañía de origen alemán ha enviado un comunicado de prensa y las primeras "fotos" oficiales del modelo (dudamos que sean reales), donde podemos apreciar y conocer que el GTC Concept será un coche, cuando llegue a producción, a tener muy en cuenta por quienes aman los deportivos compactos.

Opel ha puesto énfasis en remarcar las nuevas líneas del modelo, el cual se encuentra fuertemente influenciado por el diseño del Insignia. Es de este modelo que toma los trazos tan característicos del lateral, con las tres líneas que "marcan tensión y ofrecen una forma escultural". Todo en su diseño ha sido creado para mostrar un vehículo profundamente dinámico y deportivo, desde el alerón trasero, pasando por la "dramáticamente baja parrilla delantera", hasta el diseño de las luces diurnas tipo LED colaboran para alcanzar este objetivo, el cual dicho sea de paso, se cumple sin miramientos.

Estas características en su diseño ya habían sido comentadas en artículos anteriores, por ello, lo más importante el día de hoy pasa por la confirmación de su propulsor, un 2.0 Turbo, cuatro cilindros capaz de entregar en su máxima expresión 290 CV. Acoplado a una caja manual de seis marchas, incorpora también doble variador de fase de distribución y dos árboles de levas que son la base de las impresionantes cifras de prestaciones. El diferencial autoblocante en el tren delantero ayuda a mantener el control sin limitar la disponibilidad de par de este avanzado motor turbo.

Para ayudar a transmitir lo más fielmente esta potencia al asfalto y para que el coche se comporte como un verdadero "deportivo", los ingenieros de Opel han decidido equiparlo con un chasis de diseño especial que ensancha la silueta, mejorando el comportamiento y la maniobrabilidad. Además, al igual que el Opel Astra 2010, incorpora el exclusivo sistema de timonería de Watt, que le permite soportar de mejor forma las fuerzas laterales de la suspensión en curva. Este sistema, junto al sistema FlexRide, que adapta la suspensión a los cambios de estilo de conducción y la velocidad de paso por curvas hacen de la conducción del coche una experiencia única.

Luego de estas revelaciones, solo falta conocer al coche en directo y para ello, habrá que esperar hasta el 30 de Septiembre, cuando habrá sus puertas el Salón de París.