Nuevos desarrollos de Mercedes en seguridad.

Nuevos desarrollos de Mercedes en seguridad.

Mercedes Benz va a exhibir hoy, en una conferencia sobre seguridad en el automóvil a desarrollarse en Stuttgart, un modelo desarrollado para dar la máxima protección a sus ocupantes. Un objetivo buscado por casi todas las marcas y que ha dado como resultado una infinidad de desarrollos tecnológicos que hacen al equipamiento del auto de hoy.

El nuevo sistema que mostrará Mercede Benz fue adaptado a un Merdes S400 Hybrid y trae, entre otras novedades, airbag ajustable a la anatomía del pasajero, protectores laterales internos para evitar que los ocupantes sacudan la cabeza en una eventual colisión, y un freno auxiliar que se despliega debajo del suelo del vehículo y ayuda a reducir la velocidad en contacto con el asfalto. Este freno auxiliar, denominado Braking Bag, es una especie de airbag que se infla y se despliega entre el suelo del auto y el piso, puede levantar el vehículo ocho centímetros y utiliza la aceleración vertical aumentando la fricción (entre el airbag y el piso) ayudando a desacelerar el vehículo antes que ocurra la colisión.

Otra de las novedades que presentará la marca será el PRE-SAFE Structure, una estructura metálica escondida en el interior de las puertas laterales, que se inflan en fracciones de segundos con ayuda de un gas que envía entre 10 y 20 bar de presión, accionado por sensores de movimiento que permitirán aumentar la estabilidad de vehículo. Este sistema se denomina Pre-Safe Estructure.

Por su parte, el Interactive Vehicle Communication es un sistema de comunicación que permite comunicarse con otros vehículos, además de avisar la presencia de obstáculos en el camino o inminencia de mal tiempo.

El PRE-SAFE Pulse tiene como objetivo reducir en un tercio las fuerzas que actúan sobre el torso de los pasajeros durante una colisión lateral. Esto lo hace moviendo a los ocupantes hacía el centro del asiento unos 50 milímetros. Como un sistema de contención activa, usa cámaras de aire en los laterales de los respaldos.

Por último el Spotlight lighting function. Se trata de un LED que ilumina específicamente algún riesgo potencial en la carretera. Si la cámara infrarroja del Night View Assist detecta ciervos o peatones en el camino, el LED puede iluminar el obstáculo más allá del área normal de cobertura, ubicandolo como el centro de atención.