Opel presenta la segunda generación del Movano.

Opel presenta la segunda generación del Movano.

La nueva generación del Opel Movano ya había sido anticipada por el mes de enero, cuando la compañía anunció que la nueva versión del furgón sería presentado durante la primavera de este año. Como en aquel momento en Motor.es no publicamos la noticia, lo hacemos ahora que la compañía alemana vuelve a recordarnos su inminente lanzamiento.

En un primer lugar vamos a remarcar la gran variedad de modelos y variantes que presenta el nuevo Movano, asegurando la compañía que se trata del modelo con mayor cantidad de versiones en el mercado. Así el cliente profesional podrá encontrar furgones (disponibles con cuatro longitudes de chasis y tres alturas de carrocería), incluyendo el furgón de doble cabina, las versiones para carrozar como  plataformas, chasis cabina simple y doble cabina, así como versiones combi. Estos vehículos están muy bien preparados para realizar conversiones especiales o mejoras, y algunas versiones espaciales - como las Caja Abierta y Volquete - están disponibles de fábrica.

Otro ítem que Opel destaca es que esta nueva versión ofrece la posibilidad de ser adquirida con una nueva tracción trasera (RWD), además por supuesto de la ya tradicional delantera. Las versiones con tracción trasera ofrecen mejor capacidad de tracción en caminos sin pavimentar y tiene mayor capacidad de remolque. Las ruedas traseras gemelas están disponibles en los furgones, chasis y doble cabina y son de serie en los modelos con PMA de 4,5 Tm y están disponibles opcionalmente para los de 3,5 Tm. Los modelos con tracción delantera tienen el motor instalado de forma transversal, mientras que las versiones con tracción trasera lo tienen montado de forma longitudinal.

Para esta nueva versión también se ha trabajado en la capacidad de carga, ampliándola y mejorando su accesibilidad. El vehículo tiene capacidad para hasta 17 m3, con una longitud del área de carga de hasta 4,4 m. El peso máximo autorizado de los vehículos se extiende hasta las 4,5 Tm, y la carga máxima autorizada hasta las 2,5 toneladas, en función de la versión. El nuevo Movano es también un excelente candidato para incorporar un remolque, pudiendo remolcar hasta 3 toneladas. El peso máximo autorizado del conjunto vehículo - remolque es ahora de 7,5 toneladas.

Por último y no por eso menos importante, una nueva generación de motores 2.3 CDTI de cuatro cilindros y common rail garantizan un menor consumo como así también una reducción en las emisiones. Estos nuevos motores se ofrecen en tres niveles de potencia, con 100 CV/74 kW, 125 CV/92 kW y 146 CV/107 kW. Con el depósito opcional de 105 litros, la autonomía llega casi a los 1.400 kms. Se ha prestado una atención especial a asegurar que los bajos consumos de combustible se pueden lograr en condiciones de tráfico real, no solamente en las mediciones de ciclo combinado de la normativa UE.

A pesar de contar con un menor cubicaje que el modelo anterior, el motor 2.3 CDTI ofrecerá mayores valores de par motor en toda la banda de revoluciones y desde menor régimen, emitiendo menos CO2 y pudiendo recorrer más kilómetros con cada litro de combustible. Además, la distribución está movida por cadena para que los costes de mantenimiento sean menores.

Todas las versiones vienen de serie con cajas de cambios manuales de seis velocidades. La transmisión manual automatizada Easytronic, que combina la eficiencia con la comodidad de funcionamiento de una caja automática, está disponible opcionalmente para las dos versiones más potentes. Los tres motores cumplen la normativa Euro 4 de emisiones y los tres motores se pueden solicitar con filtro de partículas diesel (DPF). Adicionalmente, se añadirá una variante muy económica con bajas emisiones de CO2 en la segunda mitad de 2010.