Pedrosa habla de las ventajas de su Honda RC212V 2009
El piloto habla sobre algunas mejoras que ha recibido la moto para esta temporada
En plena recuperación física y con algunos rumores que ya lo ponen dentro del GP inaugural de Qatar, Dani Pedrosa se ha tomado tiempo para hablar de la moto que puede darle grandes satisfacciones en esta temporada, la Repsol Honda RC212V 2009.
La versión de la Honda RC212 del 2009 es una mejora de la que ha sido 2008, en esa oportunidad Pedrosa lograba llegar a mitad del campeonato en la primera ubicación. A diferencia de la mayoría de los pilotos, que tuvieron que adaptarse a una moto totalmente nueva, esto significa una ventaja para Dani, conocer la moto durante toda la temporada pasada, es un buen punto para contrarrestare el tiempo de inactividad, en esta pretemporada, producto de la lesión.
Algunas de las mejoras que ha recibido la moto han sido: Un escape con la salida más directa y recta, unas pequeñas variaciones aerodinámicas en la cúpula y colín. Motor, chasis, suspensiones, depósito de combustible, gestión electrónica, fueron otros de los elementos que se han mejorado para ir en busca del título mundial en este 2009
En relación a esto, el piloto ha dicho: "Desde que estoy en MotoGP, cada año me he tenido que adaptar a una moto nueva, mientras que esta temporada, comenzaremos con una base conocida que vamos a ir mejorando paso a paso. La moto ha ido recibiendo mejoras técnicas durante la pretemporada, pero la base de trabajo ha sido sobre la moto de 2008".
Los datos técnicos de la RC212V:
Longitud total: 2060 mm
Ancho total: 645 mm
Altura total: 1.125 mm
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Distancia al suelo: 125 mm
Peso: 148 kg.
Tipo de motor: V-4 refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC4 válvulas
Potencia máxima: 210 CV aproximadamente
Cilindrada: 800cc.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica Showa
Suspensión trasera: Monoamortiguador unit pro-link Showa
Neumático delantero: 16.5"
Neumático trasero: 16.5"
Chasis Doble viga de aluminio
Depósito Capacidad: 21 litros
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