Peugeot 208 tres puertas espiado en pruebas

Peugeot 208 tres puertas espiado en pruebas

Peugeot continúa con sus trabajos de campo con el que por ahora, es el prototipo del que será el 208. Pero claro, esto ya había sido informado por mi compañero Manu López allá por el mes de Febrero, cuando se llevaban a cabo las pruebas de invierno. Sin embargo, la novedad viene dada porque el prototipo que se ve en las imágenes que acompañan este articulo no es el cinco puertas de tests anteriores, sino que es un tres puertas que se convertirá en el tope de gama con una, esperemos, fabulosa versión deportiva.

Si bien es difícil confirmar que sea así observando las fotos de un vehículo cubierto hasta los espejos, los datos obtenidos por los colegas de Autocar dan cuenta de los planes que tiene la compañía francesa para el nuevo 208. Conocido con el código interno de A9, se espera que se presente un tope de gama que podría ser denominado 208 GTI, el cual montaría un motor turbo de 1.6 litros y 200 CV que marcará el regreso de los tradicionales hatch de alto rendimiento para Peugeot.

Si bien es imposible hacer una descripción de cual será su anatomía, se pudo averiguar que el nuevo estilo del Peugeot 208 vendrá dado por algunos elementos ya presentados en el 508, el nuevo buque insignia de la marca, y en algunos concepts presentados recientemente, como el SR1 y el HR1.

Respecto a la funcionalidad, fuentes internas de la compañía aseguraron que las acotadas dimensiones exteriores del modelo no necesariamente van a influir en el espacio interior. Es más, algunos aseguran que hasta podría crecer en este aspecto.

Por su parte, el desarrollo del motor ha estado enfocado en aumentar la potencia sin afectar el consumo de combustible. En este sentido, la estrella de la gama será el 1.6 litros de 200 CV con el que Peugeot buscará disputar el trono de los hatchs deportivos, hoy dominado por productos como el Golf GTI y el Volkswagen Scirocco. El motor 1.6 litros es el mismo que utiliza el RCZ e incluye tecnología como de distribución variable y turbo de geometría variable.

En una primera instancia la versión GTI abordará el mercado británico y alemán, para más tarde llegar a Francia y al resto de Europa. Además, para aquellos que no cuenten con dinero suficiente y no estén buscando tanta potencia, se desarrollar una versión GT.