Peugeot 4007 ahora con caja robotizada.

Peugeot 4007 ahora con caja robotizada.

Peugeot tiene listo para poner en el mercado una nueva versión del todoterreno 4007. Se trata de la versión diesel con el motor HDi de 2.2 litros de 156 CV que a partir de su presentación den el Salón de Frankfurt se venderá con una caja de cambios robotizada de doble embrague que ayudará a cuidar el consumo del vehículo, a la vez de ofrecer un mayor placer de conducción.

La incorporación de esta tecnología llega de la mano de la caja Dual Clutch System (DCS) que consiste en la robotización del cambio de velocidades a partir de una caja manual y en el uso de dos embragues para la transmisión del par motor. El primer embrague activa las marchas pares mientras que el segundo se encarga de las impares.

Una precisa gestión electrónica permite anticipar los cambios de velocidad y activar, hidráulicamente y en apenas unas décimas de segundo, uno de los dos embragues, que funcionan en paralelo, sin que exista un convertidor de par. De esta manera, uno de los dos embragues está siempre activo con lo que el paso de una velocidad a la otra se realiza en sólo algunas décimas de segundo lo que se traduce en un confort de conducción excepcional con un paso de velocidades rápido, suave y sin interrupción de la entrega del par.
La caja de cambios robotizada elegida para el 4007 está dotada de seis velocidades para explotar al máximo el potencial del motor 2.2 l HDi FAP de 156 CV. Por este mismo motivo, se ha elegido la tecnología del embrague húmedo para gestionar el generoso par de este propulsor (380 Nm a 2000 rpm).

La caja DCS 6 es además, absolutamente polivalente y puede accionarse de dos maneras distintas: en modo automático, con dos programas de funcionamiento (Drive y Sport), o en modo semi-automático (secuencial) utilizando las levas de selección de marchas situadas tras el volante. Además, y siempre en función de sus preferencias, el conductor puede alternar ambos modos para elegir el que más se adapte al tipo de conducción que esté practicando en cada momento.

Para distinguir este modelo del resto de la gama, Peugeot decidió realizar algunos pequeños cambios tanto en el interior como en el exterior. Dentro de la cabina un nuevo  pespunte realza la visera de la instrumentación y los paneles de las puertas delanteras mientras que los mandos del aire acondicionado son ahora cromados. La pantalla multifunción, situada entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones evoluciona para ofrecer una presentación gráfica en color posibilitada por el empleo de tecnología LCD.
Por fuera, se distingue la salida de escape, que ahora es cromada.