Porsche Cayenne Balrog, un duro de roer

Porsche Cayenne Balrog, un duro de roer

Podríamos decir que existen los estilistas de coches, de otra forma no sabíamos qué es lo que hace Jeremie Paret a cada uno de los modelos que tiene suerte de poner a la mano encima, pues apenas llega un coche a sus manos, se convierta de metro sea este lujoso, ejecutivo o cualquier tipo en un deportivo extravagante. De esta forma podemos encontrar que durante los últimos ocho meses los trabajos que ha realizado sobre los modelos alemanes Porsche Cayenne es simplemente para volver loco a cualquiera, tanto si que ha aumentado la demanda para provocar que éstos modelitos germanos mantengo una cantidad de calles de potencia de antología.

Sin perjuicio de todo queremos decentemente, el modelo en cuestión sobre el cual tenemos que hablar se le ha dotado de nombre Balrog, y esto no estamos seguro que igual vamos a decir, no entendemos si es por la criatura demoniaca producto de la ficción o simplemente porque no me suena bastante atractivo. Sea como sea la razón del nombre del coche, el cuerpo de este Suv es simplemente grandioso, cuenta con un lavado de cara y presente y la carrocería le juega un papel fundamental para la plusvalía que logra proyectar simplemente estando detenido. El quid de diseño inventado por este estilista de coches permite que las configuraciones de las luces de mañana y las antiniebla, sean verdaderas joyas engarzadas en un modelo que derrocha deportividad y al mismo tiempo fineza.

El nuevo modelo llamado Balrog efectivamente no es otra cosa que un Porsche Cayenne modificado estéticamente, y es que han logrado tal nivel en su modificación que se incluye incluso climatizador, sensor de aparcamiento, y además un extraordinario equipo de sonido que permite a sus dueños pasaron momentos simplemente perfecto venta se maneja o se permanece dentro del coche.

Aprovechando esta oportunidad creemos que es preciso recordarles usuarios que el modelo que ha servido de base para realizar esta hermosa preparación apodada como "Balrog", ha sido el hermoso Cayenne, lujoso vehículo de utilidad deportivo elaborado por los alemanes de Porsche desde el año 2002, donde comenzó a venderse en Norteamérica para el año 2003, cuya plataforma utilizada fue la misma que se usa actualmente en el Volkswagen Touareg. El modelo original posee dos generaciones y entre ésta podemos encontrar distintas preparaciones que permiten convertir al coche en un modelo simplemente sorprendente.

Simplemente a modo de ejemplo podemos decir que las motorizaciones sobre las cuales podemos encontrar en todo el mundo Porsche Cayenne poseen 310 caballos de potencia y un motor de seis cilindros, en la versión "S", 418 caballos de potencia y un motor de ocho cilindros, en el "GTS" encontramos otro propulsor que desarrolla 460 caballos de potencia y mantiene el motor de ocho cilindros, también hay un Turbo que desarrolla 533 caballos de potencia y asevera de cero a 60 millas por hora en 4.8 segundos, para finalmente terminar con el todopoderoso Cayenne Turbo S que desarrolle 580 caballos de potencia y alcanza los 100 km/h en escasos 4.5 segundos.

Si muchos de los usuarios que han leído presente artículo resultaron impresionados con las expectativas deportivas que posee esta nueva versión, hay que recordarles que el automóvil de todas formas forma parte del segmento B, siendo desarrollado desde el año 2006, tal y como su predecesor utilizó una tracción delantera desde el comienzo y intenta arrebatarle camino a los últimos modelos del Seat Ibiza y Renault Clio, quien ahora último sacado una versión GT bastante ridícula con un propulsor de apenas 75 caballos de potencia. Junto con lo anterior vale la pena mencionar que deberemos entender que el origen de este coche, sin el apodo de "RC", obedece a la versión 206, cuales uno de los vehículos que mayor prestigio alcanzó para la firma francesa, todo esto por encontrarse emparentado de una u otra forma con el Citröen C2 y C3 respectivamente.

Al referido modelo 207 de los franceses se les reconoce historia desde un propulsor de 75 caballos de potencia hasta el de 175 caballos que nos convoca en esta oportunidad, el cual además reside el apellido de "RC". Sin perjuicio de lo anterior también es conocido por sus motores petroleros que comienzan con 70 caballos de potencia y terminan en los 110 caballos de potencia.