Porsche revela finalmente al Panamera Turbo S, el más poderoso de la gama

Porsche revela finalmente al Panamera Turbo S, el más poderoso de la gama

En el día de ayer los principales medios del motor (entre los que incluimos el artículo de mi compañero JShand), informaban sobre la inminente presentación de la nueva joya de Porsche, el Panamera Turbo S. Veinticuatro horas atrás, todo parecía indicar que Porsche presentaría la versión más potente de su gran turismo en el próximo Salón de New York o, más tardar, en el de Shangai. También se evaluaba la posibilidad de que el modelo este presente en ambas muestra, considerando la magnitud de los mercados estadounidense y chino.

Sin embargo, y en lo que pareciera una pequeña broma a todos los medios que publicaron la noticia, la casa de Sttutgart adelantó su presentación y en el día de hoy dio a conocer las primeras imágenes oficiales y todos los datos del Panamera Turbo S.

Según informan, la versión más poderosa del modelo, ha sido beneficiada por la incorporación de un nuevos sistema de gestión electrónica y dos turbocompresores reforzados fabricados en aleación de titanio y aluminio. Con estas modificaciones, el modelo es capaz ahora de entregar unos 550 CV de potencia, lo que significa 50 caballos más que en la versión Turbo. Obviamente, también ha aumentado el par motor, pasando de los 700 a los 750 Nm. Por si todo esto no fuera suficiente, los ingenieros de Porsche también ofrecen de serie el paquete Sport Chrono Package Turbo, en el cual se pueden seleccionar los modos Sport y Sport Plus para sumar otras 50 Nm y llegar así hasta los 800.

Gracias a estas leves, pero eficaces modificaciones mecánicas, el Panamera Turbo S ofrece un rendimiento mucho más deportivo, logrando una aceleración de 0 a 100 en 3,8 segundos y alcanzando una velocidad final de 306 Km/h.

Desde Porsche también han destacado el completo equipamiento que presenta el producto, incluso para un modelo de alta gama como lo es el Panamera. Entre otros se destacan el Porsche Dynamic Chassis Control, un sistema que evita la tendencia de inclinación en las curvas y mejora la agilidad y la comodidad; el Porsche Torque Vectoring Plus, sistema que aplica una distribución variable de par en las ruedas traseras combinado con el bloqueo del diferencial trasero y el Sport Chrono Package Turbo, que adapta la suspensión y la unidad de potencia haciéndolo más deportivo apretando el botón de la función Sport Plus.

Todo este bagaje tecnológico puesto al servicio del rendimiento también se refleja en el diseño exterior: llantas de aleación de 20" Turbo II, faldones laterales de la gama Porsche Exclusive y un nuevo alerón trasero.

Disponible a partir del próximo mes de Junio en Europa, su costo para el mercado alemán será de 167.076 euros.