Porsche sorprende con el 911 Carrera GTS.

Porsche sorprende con el 911 Carrera GTS.

Una de las sorpresas mejores guardadas para el próximo Salón de París será la presentación del Porsche 911 Carrera GTS, una vuelta de tuercas al Carrera S de la que ningún medio especializado pudo anticipar su llegada. En este sentido, la casa alemana se ha anotado un punto a su favor, ya que dejó en claro que se puede guardar un secreto en el mundo del motor, por difícil que parezca.

El Porsche 911 Carrera GTS se convierte en el tope de gama de las versiones Carrera, tanto por sus prestaciones como por su equipamiento. Ya sea en versión Coupé o Cabrio el nuevo modelo llega con el clásico motor 3.8 litros boxter, pero para la ocasión eroga 408 CV, 23 más que el Carrera S y reduciendo la brecha con los 435 CV que entrega el poderoso y extremo 911 GT3.

El incremento en la potencia del motor no significa un mayor nivel de consumo. Gracias a la filosofía Porsche Intelligent Performance, el consumo de combustible del nuevo auto deportivo de primera línea no es mayor que el del Carrera S en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC).

Otra de las particularidades que caracteriza al 911 Carrera GTS es la utilización de la carrocería del Carrera 4, unos 44 mm más amplia por la utilización de tracción en las cuatro ruedas y con mayor distancia entre ejes, con el clásico sistema de tracción trasera. Otras de las características particulares del GTS es la utilización de llantas de 19 pulgadas RS Spyder con montaje central (center lock) de negro, con bordes acabados con brillo, y neumáticos 305/30 R 19 en el eje trasero.

El resto de los cambios de este nuevo Porsche respecto a los ya existente se dan por pequeños detalles en el diseño de la particular carrocería: plataforma delantera SportDesign con borde del alerón delantero, pintada de negro, faldones laterales especiales, también en negro, y el logotipo del Carrera GTS en las puertas y la tapa trasera, en negro o en plateado, según el color de la carrocería. El área entre los dos tubos de escape en la parte trasera está  acabada en negro.

En el interior se destaca la utilización de Alcántara, mostrando las butacas, el volante deportivo, la palanca de cambios y el freno de mano en ese material.

Dependiendo de la versión que se encargue, el Carrera GTS puede disponer de una caja manual de seis velocidades o la de doble embrague y siete marchas PDK. En comparación con el Carrera S, la velocidad máxima del modelo con transmisión manual asciende cuatro km/h a 306 km/h. Por lo general, la aceleración de 0 a 100 km/h mejora 0,1 segundos y es de 4,2 segundos en el GTS Coupé con PDK y Sport Chrono Package Plus en modalidad Sport Plus. El consumo de combustible de un Carrera GTS con PDK en el NEDC es de 10,2 litros/100 km (27,69 mpg sist. imp.). Las emisiones de dióxido de carbono son de 240 g/km.

Todos los detalles del modelo y las imágenes en directo serán conocidos cuando haga su presentación internacional, dentro de pocos días en la gran muestra francesa.