Range Rover Evoque 5 puertas y nuevos posicionamientos para los modelos Land Rover.

Range Rover Evoque 5 puertas y nuevos posicionamientos para los modelos Land Rover.

La presentación internacional de Range Rover Evoque demostró que Land Rover ha tomado nuevas fuerzas para volver a coronarse como la marca más representativa del segmento off-road. Claro, mucho tiene que ver eso su nuevo dueño, Tata, que compró la marca cuando esta se encontraba pasando uno de sus peores momentos comerciales.

Para resurgir de las cenizas la compañía inglesa ha comenzado a andar un camino muy poco común para ella, ya que el Evoque tiene todo lo que un Land Rover no tenía hasta ahora, es decir: es pequeño, ligero y eficiente. Tres virtudes propias de los coches modernos que la casa inglesa había preferido ignorar.

Conciente de que el lanzamiento del Evoque provocará un advenimiento de nuevos clientes a la marca, Land Rover no quiere desaprovechar la oportunidad de satisfacerlos y ya prepara la segunda versión del modelo aun no estrenado. Las fotos espías publicadas por Autocar así lo demuestran: un prototipo del Evoque cinco puertas camuflado ya se encuentra realizando pruebas por las cercanías de la casa central. Este modelo será construido sobre la misma plataforma que el Evoque tres puertas presentado la semana pasada, con unas pequeñas puertas delanteras que dan lugar a las aperturas traseras. Según especulan en el sitio inglés, la fecha probable de su debut será en 2012.

Mientras se concentran en este nuevo desarrollo, los ingenieros de Land Rover trabajan para actualizar toda la gama de productos, con cambios que van desde las motorizaciones hasta el interior. El Freelander, por ejemplo, se encuentra listo para ser producido con cambios notables en su cabina, donde se espera un nuevo panel de instrumentos, tablero y consola central, buscando elevar la sensación de calidad.

Por su parte, el nuevo Discovery incorporará plásticos más suaves al tacto, mejorando también sus acabados y terminaciones, buscando el mismo objetivo que el Freelander.

Por último, el Range Rover Sport verá limitada su oferta de motores V8, ya que el TDV8 de 268 CV será sustituido por uno de origen Jaguar V6 de 3.0 litros y 271 CV. Así, el nuevo TDV8 de 4.4 litros de 305 CV será de uso exclusivo del Range Rover, una decisión que molestó a muchos concesionarios que habían prometido un Range Rover Sport con un nuevo V8 diesel.