Salón de Frankfurt 2011: Rimac Concept One, el deportivo croata

Salón de Frankfurt 2011: Rimac Concept One, el deportivo croata

Una de las rarezas que se pueden encontrar en el Salón de Frankfurt es el Rimac Concept One, un súper deportivo eléctrico de altas prestaciones fabricado en fibra de carbono. Esto todavía (aunque cada vez menos) es una extravagancia, pero el hecho que haya sido creado en Croacia le agrega un condimento más a un coche poco común.

Aunque en apariencia el Rimac Concept One no lo parezca, se trata de un súper deportivo con un sistema motriz que produce 1073 CV de potencia. Así, el modelo ofrece una aceleración de 0 a 100 en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 kilómetros por hora, demostrando también que no es necesario ser una automotriz italiana con años de tradición para desarrollar un vehículo de altas prestaciones.

El sistema motriz del Rimac Concept One está dividido en cuatro subsistemas, ubicados en cada una de las ruedas, montando un motor eléctrico y una caja da cambios cada uno. Toda una verdadera novedad en lo que respecta a coches eléctricos que, sin embargo, difícilmente pueda llegar a convertirse en realidad si la firma finalmente consigue su objetivo de llevarlo a producción. Con este sistema, cada una de las ruedas puede acelerar y desacelerar cientos de veces por segundo, ayudando a lograr el tipo de conducción deseada por el conductor.

Si el Rimac Concept One se ve bien desde la primera impresión, mucho ha tenido que ver Adriano Mudri, un diseñador austriaco que ha sabido crear las líneas del Ultima GTR y dar sus servicios para Magna Styr Design. Por su parte, el interior ha sido desarrollado por antiguos empleados de Pininfarina, que ha sabido concretar un ambiente que expresa lujo y buen gusto por doquier. Finalmente, fue el preparador búlgaro Vilner que se encargó de las tapizarías, obteniendo un resultado final excepcional.

Estaremos atentos a si el Rimac Concep One, presentado por el creador de la compañía, Mate Rimac, un empresario de apenas 23 años de edad, logra su objetivo de llegar a producción. El objetivo es construir 88 unidades a un precio similar a los modelos de las marcas con las que pretende rivalizar: Pagani, Bugatti y Koenigsegg. Es decir, de seis cifras.