Saab y BMW formalizarian su alianza estratégica esta semana

Saab y BMW formalizarian su alianza estratégica esta semana

Finalmente el rumor que corría a voces por las autopistas de la industria parece materializarse y no sólo rumor; sino que hecho anticipado por el CEO de Spyker, actual propietario de la casa sueca Saab, la que haría oficial esta semana su alianza con el fabricante germano BMW; una alianza estratégica y de transferencia tecnológica muy benéfica para ambas partes, pero especialmente para Saab.

Pero hasta el miércoles, fecha que -en teoría- se haría efectiva la firma del acuerdo, ambas casas constructoras mantienen un elegante discurso al respecto

Parafraseando a los chicos de Autocar, que lo han descrito de forma genial, la situación es la siguiente a partir de una nota de prensa emitida por Spyker que dice que "debido a los fuertes rumores de la prensa que indican que habría una alianza entre Saab y BMW", cuando en realidad lo que están indicando los holandeses es que confirman su alianza con BMW y que esperan tenerlo firmado para hacerlo oficial.

La gente de BMW, por otra parte al ser consultada, simplemente se han encogido de hombros y han dicho "Efectivamente estamos en conversaciones con varios fabricantes sobre el tema de alianzas y transferencias  tecnológicas, sobre las cuales no podemos entregar ningún tipo de información, pero el miércoles Saab ha organizado una conferencia de prensa, pasaros por allí para tener respuestas".

Esta alianza estratégica entre Saab y BMW ya se había hecho conocida hace unos meses, cuando se supo e incluso el CEO de Spyker y Saab, Victor Muller lo confirmó que estaban en conversaciones para establecer una alianza con otros fabricantes de la industria, momento en el que ya la casa de Baviera sonaba como candidata favorita para llevarse el gato al agua y que el primer resultado de este acuerdo sería el remake del Saab 92; un compacto con vocación urbana cuya misión sería la de recuperar uno de los modelos más emblemáticos de la casa sueca construido en la década de los 50 del siglo pasado y que sería concebido como rival natural del Audi A1 y el Mini; aunque paradójicamente y fruto de este acuerdo, el Mini y el Saab 92 compartirían plataforma cajas de cambios y motores.