Salón de Ginebra 2011, Rolls Royce presenta el prototipo eléctrico 102EX.

Salón de Ginebra 2011, Rolls Royce presenta el prototipo eléctrico 102EX.

Descripta como "una de las más significantes iniciativas tomadas por la compañía en los últimos años" el 102EX es un proyecto creado por Rolls Royce para lograr un sistema de propulsión eléctrica que le permita convertirse en la primera marca de coches de lujo en contar con productos alimentados por combustibles alternativos.

El sistema desarrollado por Rolls Royce no difiere en mucho de los que ya conocemos en el mundo del motor. Se trata de dos motores eléctricos que en conjunto son capaces de desarrollar 389 CV de potencia y 800 Nm de par. Los dos propulsores son alimentados por un paquete de baterías de litio-ion de 71 kWh que ofrecen una autonomía de aproximadamente 200 Km con una carga simple.

Cuando se agota la carga de las baterías el 102EX puede ser recargado a través de un toma corriente convencional, tarea que demanda unas excesivas 20 horas. Utilizando un sistema de alimentación de tres fases, la demora se reduce a unas más lógicas 8 horas. Adicionalmente, y esto no es tan convencional, el coche viene equipado con un sistema de carga inductiva que le permite recargase sin utilizar ningún tipo de cable, conocido en inglés como wireless. Para usar este sistema, el coche debe ser estacionado sobre una superficie de inducción y la energía se transmite magnéticamente a la batería.

Las prestaciones que entrega el 102EX no son nada descollante y se encuentran bastante lejos de lo que ofrece un Phantom convencional, pero claro está, no se trata de desarrollar un coche eléctrico de prestaciones deportivas. Acelera de 0 a 100 en menos de 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 Km/h.

En lo que respecta a la parte estética, Rolls Royce no ha hecho muchos esfuerzos en destacar al 102EX, ya que se presenta con el mismo formato que el Phantom y a simple vista, no hay diferencias entre un modelo u otro. Sin embargo un color Cromo Atlántico con una Espíritu del Éxtasis iluminado en color azul y la toma para cargar la corriente sobre el pilar C lo distinguen de sus hermanos de gama.

El plan de Rolls Royce para el 102EX Concept es emprender una gira mundial donde se sumarán kilómetros de pruebas para poner a punto el prototipo y llevarlo a un andar y un rendimiento acorde a lo que se puede esperar de un vehículo de alta gama. Quienes se encargarán de probar el coche serán actuales clientes y potenciales compradores del 102EX.