Salón de New York: Hyundai enseña el Sonata Turbo.

Salón de New York: Hyundai enseña el Sonata Turbo.

La presencia de Hyundai en el Salón de New York nos tenía deparada la presentación del Sonta Híbrido, un modelo que había generado muchas expectativas y que sería el foco de atención del stand de la marca Coreana. Sin embargo, el día del debut ha llegado y además de sedán con tecnología ecológica, Hyundai nos ha traído una verdadera sorpresa: un Sonata turbo con motor 2.0 litros capaz de entregar 274 CV de potencia y 365 Nm de par.

Como podréis ver en las fotografías, el modelo muestra un estilo que, sumado a su performance, abren la puerta a un nuevo público que no contaba con un modelo de Hyundai con estas características. Dicho en otras palabras, la compañía coreana cuenta ahora con un auto que puede hacer frente a modelos de la competencia que ofrecían mucha más deportividad que el sedán coreano.

Para aquellos que todavía no logran comprender la potencialidad que puede llegar a tener el modelo cuando salga al mercado, os recuerdo que el Subaru Impreza WRX eroga 265 CV pero de un 2.5 litros, mientras que el Mazda3 utiliza un propulsor de 2.3 litros para alcanzar una potencia similar a la del WRX. Se trata de un verdadero hallazgo que los ingenieros japoneses han realizado con el nuevo motor Theta II.

Otra de las cualidades del nuevo propulsor es el reducido consumo que se ha logrado imprimir para tantos CV de potencia. El fabricante asegura que el Sonta Turbo puede recorrer 100 Km de carretera utilizando nada más que 6.9 litros y necesita de 10.6 en un ambiente urbano. Con estas características, no sorprende en nada que la compañía coreana haya decidido no utilizar su poderoso motor V6 que actualmente utiliza el Genesis, en el sedán mediano.

El resto del equipamiento que acompaña a la nueva versión es bastante Standard, aunque se hayan utilizado algunos elementos que mejoran su rendimiento. Entre estos, se puede enumerara la suspensión tipo MacPherson para el eje delantero con absorción de golpes y una barra anti rolido con brazos multipunto para el trasero en la versión Limited. Para la versión SE, se ha dispuesto de amortiguadores muchos más rígidos que transmiten esa sensación de deportividad más acorde a la potencia del motor.

Hyundai ha decidido calzar al Sonata Turbo con neumáticos 225/45, llantas de aleación de 18 pulgadas, frenos con discos ventilados de 11.8 pulgadas para el tren delantero y de 11.2 para el trasero, ABS en las cuatro ruedas y sistema electrónico de distribución de fuerza de frenado (EBD).

El nuevo modelo de Hyundai saldrá a la venta en Estados Unidos a fin de este año y no debería tardar mucho más en llegar a Europa y el resto del mundo.