Se conocen nuevos detalles de la producción del Megacity.

Se conocen nuevos detalles de la producción del Megacity.

El siempre bien informado sitio inglés Autocar publicó un articulo en el cual revela detalles de fabricación del Megacity, el coche urbano eléctrico que BMW lanzará en poco tiempo. Del Megacity aun no se conoce una imagen oficial, pero aun así Autocar ya tiene datos de su fabricación que sorprenden por su precisión.

La construcción del primer coche totalmente eléctrico de BMW estará dividida en dos secciones y ha sido bautizado como "Lifedrive". La primera sección, conocida internamente como Life tiene en cuenta la fabricación de la cabina de pasajeros, mientras que la sección Drive da cuenta del proceso de fabricación del chasis de aluminio.

El sitio británico informa que el monocasco que dará vida a la carrocería del Megacity se encuentra fabricado en molduras de fibra de carbono que se encuentran pegadas unas a otras. Para llegar a esta metodología de producción, la automotriz alemana ha desarrollado su propia tecnología de corte y plegado, utilizando molduras especiales y un sistema de inyección de resina para producir piezas de fibra de carbono en serie. Más allá del piso y de las uniones donde se montan las molduras, la mayor parte de las piezas que forman la cabina son de un tamaño pequeño, buscando reducir los costos de reparación. En esta línea, es probable que el capót y los guardabarros también sean fabricados en plástico inyectado.

Por su parte, la fabricación del chasis en piezas de aluminios separadas supone una gran ventaja para el proyecto global, el cual contempla la producción de vehículos de distintas características sobre la misma plataforma. Una mayor distancia entre ejes puede ser conseguida extendiendo las dos extrusiones de aluminio que van del frente a la cola. También se puede utilizar una cabina más amplia ensanchando la estructura, con lo cual sería muy productivo para el proyecto fabricar versiones más lujosas y hasta algún tipo de vehículo con capacidad para siete pasajeros.

Respecto a las baterías, éstas irán ubicadas sobre el chasis, bajo el suelo de la cabina. Dado que los packs de baterías conforman la parte más pesada del coche, se ubicaran justo en el centro de la estructura, buscando mantener equilibrado el peso y un bajo centro de gravedad. Esto también ayudará a protegerlas de daños por impactos de accidentes.

Por su parte, el motor eléctrico irá ubicado en la parte trasera, dentro de una "caja" de aluminio fundido. Si bien la primera versión del Megacity será totalmente eléctrica, fuentes internas de BMW admiten que una versión de alta gama con un motor convencional de un litro y dos cilindros podría llegar en el futuro. El uso de un complemento de este tipo permitiría una mayor autonomía de viaje y un ahorro en el peso final del coche y su costo de producción.